작성자: Finn Peacock – 공인 전기 엔지니어, 전 CSIRO, EV 소유자, SolarQuotes.com.au 창립자
EV 구입을 고려 중이거나 배송을 기다리거나 EV를 운전할 때 충전 방법(및 방식)을 아는 것은 소유에 있어 중요한 부분입니다.
이 가이드에서는 전력(kW)과 에너지(kWh)에 대해 논의하겠습니다. 차이점을 아는 것이 중요합니다! 사람들은 항상 이 두 가지를 혼동합니다. 심지어 더 잘 알아야 하는 전기 기술자도 마찬가지입니다.
일반적인 가솔린 자동차는 1리터의 연료로 10km를 주행할 수 있고, 일반적인 전기 자동차는 1kWh의 전력으로 약 6km를 주행할 수 있습니다.
휘발유 자동차의 경우 100km를 이동하려면 10리터의 연료가 필요합니다. 연료 1리터당 $1.40의 매우 보수적인 비용으로 계산하면 100km당 10 x $1.40 = $14입니다.
참고: 이 글을 쓰는 시점에서 휘발유 가격은 리터당 2달러가 넘습니다. 하지만 러시아 독재자가 연료 가격을 과장하지 않았더라도 EV가 훨씬 저렴하다는 점을 보여주기 위해 1.40달러를 고수하겠습니다.
전기 자동차의 경우 100km를 이동하려면 약 16kWh의 전기가 필요합니다. 전기 소매업체에서 kWh당 21센트를 청구하면 비용은 16 x $0.21 = $3.36입니다.
태양광 패널로 충전하거나 ToU(Time-of-Use) 관세를 기준으로 피크 외 요금으로 충전하는 것을 고려하면 전기 자동차 운전 비용이 더 저렴합니다. 몇 가지 수치를 통해 설명하겠습니다.
전기 요금이 21c이고 태양광 발전 발전 요금이 8c인 경우 태양 에너지로 자동차를 충전하는 데 드는 순 비용은 8c입니다. 이는 전력망에서 전기 자동차를 충전하는 것보다 kWh당 13c 저렴합니다.
시간대별 요금은 전력망에서 전력을 공급받는 시간에 따라 전기 요금이 다르게 부과됩니다.
Aurora Energy Tasmania의 하루 중 시간대별로 다른 전기 가격을 비교해 보세요.
오전 10시부터 오후 4시까지 Aurora가 포함된 이 ToU 프로그램에서만 EV 충전기를 실행하도록 설정한 경우 100km 주행 비용은 16 x $0.15 = $2.40입니다.
호주 전기 계획의 미래는 사용 시간 요금제, 즉 낮(태양광 발전이 많음)과 밤(보통 바람이 많이 불고 수요가 거의 없음)에 가장 저렴한 전기를 사용하는 것입니다.
남호주에서는 "태양열 스펀지"를 제공하는 사용 시간 요금 동안 하루 킬로와트시당 7.5센트만 청구됩니다.
일부 소매점에서는 특정 시간에 EV를 충전하기 위해 더 낮은 kWh당 요금을 지불하거나 무제한 충전을 위해 일일 고정 요금을 지불할 수 있는 특별 EV 관세를 제공합니다.
마지막으로 "수요 관세"에 주의하십시오. 이러한 전력 계획은 총 전기 요금을 낮게 청구하지만, 전기 소비량이 특정 임계값을 초과하는 경우 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 3상 22kW 충전기로 EV 충전 표준 전기 요금의 10배를 지불한다는 의미일 수 있습니다!
기본 EV 충전기는 매우 간단한 장치입니다. 이 장치의 임무는 단순히 자동차에 충전이 가능한지 "묻고", 충전이 가능한 경우 정지하라는 지시가 있을 때까지 차량에 안전하게 전원을 공급하는 것입니다.
EV 충전기는 자동차가 요구하는 것보다 더 빠르게 자동차에 전력을 공급할 수 없지만(위험함), 지혜가 있다면 충전 속도를 늦추거나 다른 조건에 따라 결정할 수 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
가정용 EV 충전기도 AC입니다. 즉, 그다지 특별한 작업을 수행하지 않았다는 의미입니다. 자동차에 들어가는 230V AC의 킬로와트만 조절합니다.
실제로 자동차 충전을 위해 구입할 수 있는 전자 제품 상자는 기술적으로 충전기가 아닙니다. 왜냐하면 그것이 하는 일은 규제된 AC 전원을 제공하는 것뿐이기 때문입니다. 기술적으로 실제 충전기는 자동차에 있어서 AC를 DC로 변환하고 다른 모든 것을 관리합니다. 충전 작업.
이 온보드 EV 충전기에는 AC-DC 변환에 대한 엄격한 전력 제한이 있습니다. Tesla Model 3 및 Mini Cooper SE와 같은 많은 전기 자동차의 한계는 11kW입니다.
괴상한 고백: 기술적으로는 자동차에 연결하는 장치를 EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment)라고 불러야 합니다. 하지만 이는 대부분의 일반인을 혼란스럽게 할 것이므로 은퇴한 엔지니어로부터 화난 이메일을 받을 위험을 무릅쓰고 나는 이 장치를 "충전기"라고 부릅니다. .”
전기차 전용 고속 공공 충전기는 그 자체로 DC 전력을 배터리에 직접 공급하는 충전기다. 차량용 충전기를 사용하지 않기 때문에 제약을 받지 않는다.
차가 감당할 수 있다면 이 악당들은 최대 350kW의 DC로 충전할 수 있습니다. 배터리가 약 70%에 도달하면 속도가 상당히 느려져야 합니다. 그래도 단 10분 만에 350km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. .
업계에서는 완속, 중속, 고속 충전을 설명하는 용어를 채택했습니다. 오히려 지루하게도 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3 충전이라고 부릅니다.
레벨 1 충전기는 표준 전원 지점에 연결되는 케이블 및 전원 장치입니다. 표준 가정용 소켓에서 1.8~2.4kW로 충전됩니다.
전문가 팁: 자동차 제조업체에서 자동차용 모바일 커넥터를 제공하지 않는 경우 꼭 구입하여 트렁크에 보관하세요. 집에서 전혀 사용하지 않더라도 하루를 절약할 수 있습니다.
레벨 1 충전율 1.8kW가 무엇을 의미하는지 설명하자면 자동차 배터리에 시간당 1.8kWh가 추가됩니다.
EV 배터리의 1kWh 전력은 약 6km의 주행 거리에 해당합니다. 따라서 레벨 1 충전기는 시속 약 10km의 주행 거리를 제공할 수 있습니다. 밤새(약 8시간) 자동차를 충전하면 약 사거리 80km.
하지만 레벨 1에서는 더 빠른 속도로 충전할 수 있습니다. 제조업체에 따라 장치에 교체 가능한 플러그가 있을 수 있습니다.
모든 휴대용 EV 충전기에는 집에 있는 다른 모든 가전제품과 마찬가지로 일반 10A 플러그가 함께 제공되지만 일부는 교체 가능한 15A 플러그도 함께 제공됩니다. 이는 접지 단자가 더 넓으며 15A에서 더 두꺼운 전선을 처리할 수 있는 특수 소켓이 필요합니다. 캐러밴을 소유하고 있다면 아마도 익숙할 것입니다.
일부 모바일 충전기에는 15A "테일"이 있습니다. 이는 호주의 Tesla 모바일 충전기와 함께 제공되는 10A 및 15A 테일 엔드입니다.
휴대용 충전기가 15A이고 집에서 충전하려면 주차장에 15A 콘센트가 필요합니다. 설치 비용은 약 $500 정도 예상됩니다.
괴짜 사실: 지역 그리드 전압이 높으면(230V여야 하지만 일반적으로 240V+) 전력 = 전류 x 전압이므로 더 많은 전력을 얻을 수 있습니다.
보너스 특이한 사실: 제조업체에 따라 모바일 충전기는 일반적으로 정격 전류의 80%로 제한됩니다. 따라서 10A 충전기는 8A에서만 작동할 수 있고 15A 장치는 12A에서만 작동할 수 있습니다. 그리드 전압의 변동과 결합하면 이는 모바일 커넥터에 정확한 EV 충전 속도를 제공할 수 없다는 의미였습니다.
Tesla Nerd Fact: 2021년 11월 이후에 수입된 Tesla 모바일 충전기는 사용된 테일에 따라 최대 10A 또는 15A로 충전할 수 있습니다.
전문가 팁: 최근 Tesla를 보유하고 있고 운이 좋게 차고에 3상 콘센트가 있는 경우 모바일 커넥터를 사용하여 4.8~7kW(20~32A)로 충전할 수 있는 타사 테일을 구입할 수 있습니다.
∨ 충전 속도: 약 40km/h(단상) 또는 최대 130km/h(3상) 범위
레벨 2 충전에는 멀티탭에 대한 전용 배선이 있는 전용 벽 충전기가 필요합니다.
레벨 2 충전기의 하드웨어 비용은 $900~$2500이고 설치 비용은 약 $500~$1000입니다. 또한 이 가격은 전원 스트립과 주 전원이 추가 부하를 처리할 수 있다고 가정합니다. 그렇지 않은 경우 공급 장치를 업그레이드하는 데 수천 달러가 소요될 수 있습니다.
단상 7kW 레벨 2 충전기는 시속 약 40km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 자동차가 이를 감당할 수 있다면 3상 22kW EV 충전기는 시속 약 130km의 주행 거리를 추가합니다.
괴상한 사실: 3상 레벨 2 충전기는 최대 22kW까지 출력할 수 있지만 많은 자동차는 AC 전원을 그렇게 빨리 변환할 수 없습니다. 자동차 사양을 확인하여 최대 AC 충전 속도를 확인하세요.
이 충전기는 완전히 DC이며 출력이 50kW ~ 350kW입니다. 설치 비용이 $100,000 이상이고 막대한 전원이 필요하므로 집에 설치하기가 쉽지 않습니다.
Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 레벨 3 충전기의 가장 유명한 예입니다. 가장 일반적인 "V2" 슈퍼차저는 최대 출력이 120kW이고 15분에 180km를 주행할 수 있습니다.
Tesla의 슈퍼차저 스테이션 네트워크는 인기 있는 여행 경로에 위치한 위치, 신뢰성/가동 시간, 다른 레벨 3 충전기에 비해 엄청난 양으로 인해 다른 EV 제조업체에 비해 경쟁 우위를 제공합니다.
그러나 전기 자동차가 더욱 보편화됨에 따라 다른 경쟁 네트워크가 전국적으로 등장하여 신뢰성이 향상될 것으로 예상됩니다.
Tesla Nerd Fact: 호주의 빨간색과 흰색 "V2" Tesla 슈퍼차저는 DC 고속 충전으로, 동시에 사용하는 다른 차량의 수에 따라 일반적으로 40~100kW로 충전됩니다.호주에서 업그레이드된 'V3' 슈퍼차저 몇 개 최대 250kW까지 충전할 수 있습니다.
전문가 팁: 도로 여행 시 느린 AC 충전기를 조심하세요. 일부 길가 충전기는 3~22kW만 충전할 수 있는 느린 AC 유형입니다. 주차할 때 약간의 충전이 가능하지만 편리하게 충전할 만큼 빠르지는 않습니다. 가.
2020년 1월 1일부터 호주에서 판매되는 모든 전기 자동차에는 'Type 2'(또는 'Mennekes')라고 불리는 AC 충전 소켓이 장착되어 있습니다.
게시 시간: 2022년 8월 2일
