지난 2월 8일 언스트앤영과 유럽전력산업연맹(Eurelectric)이 공동으로 발표한 보고서에 따르면 2035년 유럽의 도로를 달리는 전기차 대수는 1억 3천만 대에 달할 수 있다고 한다. 따라서 유럽 지역은 좋은 정책 대응 방안을 마련해야 한다. 전기차 급증으로 인한 충전압박에 대처하기 위함이다.
2021년 유럽에서 판매되는 신차 11대 중 1대는 순수 전기차가 될 것이며, 이는 2020년보다 63% 증가한 수치입니다. 현재 유럽에는 374,000개의 공공 충전 파일이 있으며, 그 중 2/3는 네덜란드, 프랑스 등 5개국에 집중되어 있습니다. , 이탈리아, 독일, 영국.그러나 일부 유럽 국가에서는 아직 100km당 충전 파일 1개에 도달하지 못했습니다.인프라 수준이 부족할 경우 전기차 이용이 제한되어 홍보에 장애가 될 수 있습니다.
보고서에 따르면 현재 유럽 도로에는 330만 대의 전기 자동차가 운행되고 있습니다.2035년까지 900만 개의 공공 충전 파일과 5600만 개의 가정용 충전 파일이 필요하며, 순수 전기 자동차의 급속한 성장을 충족하기 위해서는 총 6500만 개의 전기 자동차 충전 파일이 필요합니다.전기 자동차의 충전 요구 사항.
Ernst & Young의 글로벌 에너지 및 자원 리더인 Serge Colle은 수요를 충족하려면 유럽이 2030년까지 연간 500,000개의 공공 충전 파일을 설치해야 하며 이후에는 연간 100만 개를 설치해야 한다고 말했습니다.그러나 유럽전력산업연맹(European Electricity Industry Alliance) 사무총장 크리스티안 루비(Kristian Ruby)는 공공 충전 인프라 건설이 현재 계획 및 허가 문제로 인해 엄청난 지연에 직면해 있다고 말했습니다.
중국의 전기 자동차 개발 과정에서 우리는 충전 인프라가 전기 자동차 여행의 중요한 보장이며 산업 발전을 촉진하고 에너지 절약 및 배출 감소를 촉진하는 중요한 지원임을 깨달았습니다.현재 유럽에서는 노후화된 도시 인프라, 번거로운 정책, 고르지 못한 인구 분포로 인해 도시 내 신에너지 충전 시설을 이용할 수 없거나 활용률이 낮은 상황이다.
따라서 정책에 따라 지도하고 과학적, 합리적으로 충전 파일을 배치해야 사용자에게 편리한 충전 경험을 제공하고 기업과 사용자의 비용을 절감할 수 있습니다.
수지
사천녹색과학기술유한회사
0086 19302815938
게시 시간: 2024년 1월 10일
