아프리카에서 인구가 가장 많고 세계에서 여섯 번째로 인구가 많은 나이지리아는 전기 자동차 보급과 탄소 배출량 감축에 집중하고 있습니다. 2050년까지 인구가 3억 7,500만 명에 이를 것으로 예상되는 나이지리아는 역사적으로 이산화탄소 배출량의 상당 부분을 차지해 온 교통 부문 문제 해결의 시급성을 인식하고 있습니다.
나이지리아는 2021년 한 해에만 무려 1억 3,698만 6,780톤의 탄소를 배출하며 아프리카 최대 배출국이라는 지위를 공고히 했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 나이지리아 정부는 2030년까지 바이오 연료 혼합 비율을 10%로 높이고 2060년까지 자동차의 완전 전기화를 목표로 하는 에너지 전환 계획(ETP)을 발표했습니다.
연료 보조금 폐지는 나이지리아의 전기 자동차 발전의 원동력이 되었습니다. 이러한 조치는 전기차 수요를 촉진하고 석유 기반 교통 수단으로부터의 전환을 가속화할 것으로 예상됩니다. 전문가들은 탄소 배출이 없는 전기차가 지속 가능한 도시 건설과 오염 억제에 큰 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다.
나이지리아에서 인구가 가장 많은 도시이자 세계적인 거대 도시인 라고스 또한 탈탄소화 경쟁에 뛰어들었습니다. 라고스 도시교통국(Lagos Metropolitan Transport Authority)은 전기 버스, 충전 인프라, 그리고 서비스 지점 개발을 위한 사업을 시작했습니다. 바바지데 산워올루 주지사는 최근 최초의 전기 버스를 공개하며 스마트하고 지속 가능한 도시로의 전환을 향한 라고스의 의지를 보여주었습니다.
대형 대중교통 차량 외에도, 리튬 배터리로 구동되는 자전거와 스쿠터와 같은 이륜 전기 자동차가 환경 문제, 특히 대기 오염을 해결하는 수단으로 연구되고 있습니다. 이러한 마이크로 모빌리티 옵션은 공유 및 대여가 가능하여 친환경 교통수단의 접근성을 더욱 향상시킵니다.
나이지리아의 전기차 산업에서도 민간 기업들이 활발하게 성장하고 있습니다. 예를 들어 스털링 은행은 최근 라고스에 나이지리아 최초의 공공 전기차 충전소를 개소했습니다. '코어(Qore)'라는 이름의 이 사업은 기존 석유 및 디젤 차량을 대체할 저렴하고 친환경적인 교통수단을 제공하는 것을 목표로 합니다.
그러나 나이지리아에서 전기 자동차가 널리 보급되기까지는 몇 가지 과제가 남아 있습니다. 자금 조달은 여전히 큰 걸림돌이며, 인식 부족, 홍보 부족, 그리고 충전 인프라 부족도 큰 걸림돌입니다. 이러한 장애물을 극복하기 위해서는 보조금, 공급 확대, 그리고 사업 환경 개선이 필수적입니다. 충전 인프라 구축, 배터리 재활용 센터 설립, 그리고 재생에너지 기반 전기 자동차에 대한 인센티브 제공 또한 중요한 단계입니다.
나이지리아는 전기차 성장을 촉진하기 위해 적절한 인프라 구축을 우선시해야 합니다. 여기에는 스쿠터 전용 차선 및 보행자 전용 도로와 같은 마이크로 모빌리티 옵션을 도로 설계에 통합하는 것이 포함됩니다. 또한, 교통, 충전소, 공공 전기차에 전력을 공급하는 태양광 그리드를 구축하면 지속 가능한 모빌리티로의 전환을 더욱 촉진할 수 있습니다.
전반적으로 나이지리아의 전기 자동차 보급 및 배출량 감축 의지는 칭찬할 만합니다. 에너지 전환 계획의 야심찬 목표와 정부 및 민간 부문의 이니셔티브는 나이지리아 교통 부문을 혁신하고 지속가능한 도시 개발에 기여할 잠재력을 지니고 있습니다. 어려움은 여전히 남아 있지만, 이해관계자들은 나이지리아 전기 자동차의 미래와 환경에 미치는 긍정적 영향에 대해 낙관적인 전망을 유지하고 있습니다.
레슬리
쓰촨 그린 과학기술 유한회사
0086 19158819659
게시 시간: 2024년 1월 5일
