아프리카에서 가장 인구가 많은 나라 인 나이지리아와 전 세계 6 위는 전기 이동성 홍보 및 배출 감소에 대한 광경을 설정했습니다. 2050 년까지 인구가 3 억 7,500 만 명에이를 것으로 예상되는이 나라는 역사적으로 CO2 배출량의 상당 부분을 차지한 교통 부문을 해결해야 할 긴급한 필요성을 인정합니다.
2021 년에만 나이지리아는 136,986,780 톤의 탄소 톤을 방출하여 아프리카의 최고 이미 터로 자리 잡았습니다. 이 문제를 해결하기 위해 나이지리아 정부는 2030 년까지 10% 바이오 연료 혼합을 제안하고 2060 년까지 차량의 완전한 전기 화를 목표로하는 에너지 전환 계획 (ETP)을 공개했습니다.
연료 보조금 제거는 나이지리아의 전기 이동성 개발의 원동력이되었습니다. 이러한 움직임은 전기 자동차에 대한 수요를 자극하고 석유 구동 운송으로부터의 전환을 가속화 할 것으로 예상됩니다. 전문가들은 탄소 배출량이없는 전기 자동차가 지속 가능한 도시를 건설하고 오염을 억제 할 것을 약속하고 있다고 생각합니다.
나이지리아에서 가장 인구가 많은 도시이자 세계적인 거대 인 라고스 (Lagos)도 탈탄화를 향한 경쟁에 합류했습니다. 라고스 메트로폴리탄 교통국은 전기 버스, 충전 인프라 및 서비스 포인트를 개발하기위한 이니셔티브를 시작했습니다. 바바자이드 산 워오 올루 주지사는 최근 최초의 전기 버스를 공개하여 도시의 똑똑하고 지속 가능한 도시 센터로 전환하겠다는 약속을 알렸다.
대중 교통 차량 외에도 리튬 배터리로 구동되는 자전거 및 스쿠터와 같은 2 륜 전기 자동차는 환경 문제, 특히 대기 오염을 해결하기위한 수단으로 탐색되고 있습니다. 이러한 미세 혐오 옵션은 공유 및 임대하여 깨끗한 운송의 접근성을 향상시킬 수 있습니다.
민간 기업은 또한 나이지리아의 전기 이동성 환경을 발전시키고 있습니다. 예를 들어, 스털링 뱅크 (Sterling Bank)는 최근 라고스에서 처음으로 공개적으로 접근 할 수있는 전기 자동차 충전소를 취임했습니다. Qore라는이 이니셔티브는 전통적인 석유 및 디젤 구동 차량을 대체하기위한 저렴하고 깨끗한 운송 대안을 제공하는 것을 목표로합니다.
그러나 나이지리아에서 전기 이동성의 광범위한 채택에서 몇 가지 도전이 앞서 있습니다. 금융은 인식, 옹호 및 충전 인프라의 부족과 함께 중대한 장애물로 남아 있습니다. 이러한 장애물을 극복하려면 보조금, 공급 증가 및 개선 된 비즈니스 환경이 필요합니다. 충전 인프라 설치, 배터리 재활용 센터 구축 및 재생 가능 에너지 기반 전기 이동성에 대한 인센티브를 제공하는 것도 중요한 단계입니다.
전기 이동성의 성장을 촉진하기 위해 나이지리아는 적절한 인프라 개발의 우선 순위를 정해야합니다. 여기에는 미세 이동 옵션을 스쿠터 레인 및 보행자 경로와 같은 도로 설계에 통합하는 것이 포함됩니다. 또한 태양열 그리드를 전력 운송, 충전소 및 공공 전기 자동차로 설립하면 지속 가능한 이동성으로의 전환을 더욱 강화할 수 있습니다.
전반적으로, 나이지리아의 전기 이동성 촉진 및 배출 감소에 대한 약속은 칭찬 할 만하다. 정부 및 민간 부문 이니셔티브와 함께 에너지 전환 계획의 야심 찬 목표는 나이지리아의 교통 부문을 변화시키고 지속 가능한 도시 개발에 기여할 수있는 잠재력을 보유하고 있습니다. 도전이 지속되지만 이해 관계자는 나이지리아의 전기 이동성의 미래와 환경에 대한 긍정적 인 영향에 대해 낙관적입니다.
레슬리
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
후 시간 : 1 월 -05-2024
