라오스에서 전기 자동차(EV)의 인기가 2023년에 크게 증가하여 총 4,631대의 EV가 판매되었으며, 이 중 2,592대는 승용차, 2,039대는 오토바이였습니다. 이러한 EV 보급의 급증은 지속 가능한 교통수단을 수용하고 화석 연료 의존도를 줄이려는 라오스의 의지를 반영합니다.
하지만 전기차 수요가 증가하고 있는 반면, 라오스는 이러한 전환을 뒷받침할 필수 인프라 부족이라는 문제에 직면해 있습니다. 현재 라오스에는 전기차 충전소가 41개밖에 없으며, 그마저도 대부분 수도 비엔티안에 집중되어 있습니다. 이러한 충전 인프라 부족은 라오스 전역에 전기차가 널리 보급되는 데 걸림돌이 되고 있습니다.
반면, 태국과 같은 인접 국가들은 광범위한 충전 네트워크 구축에 있어 괄목할 만한 진전을 이루어 2023년 9월 기준 총 2,222개의 충전소와 8,700대 이상의 충전 장치를 보유하고 있습니다. 라오스 에너지광업부는 인프라 개발의 중요성을 인식하고 관련 부처와 적극적으로 협력하여 전기차에 대한 세금, 기술 표준 및 충전소 관리 관련 규정을 마련하고 있습니다.
라오스 정부는 성장하는 전기차 시장을 지원하기 위해 전기차 보급 촉진을 목표로 하는 전략적 정책을 시행해 왔습니다. 2022년, 당시 총리였던 판캄 비파반은 국제 품질, 안전, 사후 서비스, 유지 보수 및 폐기물 관리 기준을 충족하는 전기차의 수입 제한을 철폐하는 정책을 도입했습니다. 이 정책은 고품질 전기차의 수입을 장려할 뿐만 아니라 국내 전기차 시장의 성장을 촉진하는 데에도 기여했습니다.
또한, 이 정책은 동일한 엔진 출력을 가진 휘발유 차량 대비 전기차에 대해 연간 자동차세를 30% 감면해 줍니다. 뿐만 아니라, 전기차는 충전소 및 기타 공공 주차 공간에서 우선 주차 혜택을 받아 전기차 사용을 더욱 장려합니다. 이러한 조치들은 전기차 보급을 촉진하고 석유 수입에 따른 재정적 부담을 줄이기 위한 정부의 노력의 일환입니다.
전기차 전환의 또 다른 중요한 측면은 수명이 다한 배터리 관리입니다. 산업통상부는 천연자원환경부와 협력하여 이 문제 해결을 위한 전략을 적극적으로 개발하고 있습니다. 전기차 배터리는 소형차의 경우 일반적으로 7~10년, 버스나 밴과 같은 대형 전기차의 경우 3~4년마다 교체해야 합니다. 이러한 배터리를 적절하게 관리하는 것은 환경 지속가능성을 확보하는 데 매우 중요합니다.
라오스의 전기차 시장은 현재 태국이나 베트남과 같은 인접 국가에 비해 규모가 작지만, 정부는 전기차 보급을 적극적으로 추진하고 있습니다. 라오스는 재생에너지를 통한 상당한 전력 생산 잠재력을 활용하여 2025년까지 승용차, 버스, 오토바이를 포함한 전체 차량 중 전기차 비율을 최소 1%까지 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.
지속 가능한 교통에 대한 라오스의 노력은 더욱 친환경적이고 에너지 효율적인 미래를 향한 비전과 일맥상통합니다. 전기차 도입과 재생 에너지 활용을 통해 라오스는 화석 연료 의존도를 줄이고 환경 오염을 완화하며 더욱 깨끗하고 지속 가능한 환경을 조성하는 데 기여하고자 합니다.
결론적으로, 라오스가 전기차 시장 성장을 가속화함에 따라 정부의 야심찬 재생에너지 목표와 전략적 정책은 보다 지속가능한 교통 부문으로의 전환을 촉진하는 데 매우 중요합니다. 충전 인프라의 지속적인 개발과 지원 조치를 통해 라오스는 전기차를 중심으로 더욱 친환경적이고 깨끗한 미래를 향해 상당한 진전을 이룰 수 있을 것입니다.
레슬리
쓰촨 그린 과학기술 유한회사
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게시 시간: 2024년 1월 27일
