BMW의 곧 출시될 EV 전용 플랫폼인 Neue Klasse(뉴 클래스)는 전기 시대에 이 브랜드가 성공하는 데 매우 중요합니다.
2025년에 i3라는 이름의 소형 세단과 iX3의 후속 모델로 추정되는 스포티한 SUV가 출시될 예정인 노이에 클라세는 2030년까지 BMW의 글로벌 판매량의 절반 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.
BMW의 최고기술책임자(CTO)인 프랭크 베버에 따르면, 자동차 제조업체는 처음으로 노이에 클라세 EV의 핵심 사양을 공개했는데, 이는 "엄청난 기술적 도약"을 가져올 차세대 배터리와 전기 모터 기술을 특징으로 합니다.
그는 CAR 매거진과의 인터뷰에서 노이에 클라세(Neue Klasse) EV에 새로운 "팩 투 오픈 바디(Pack-to-Open-body)" 콘셉트가 적용될 것이라고 밝혔습니다. BMW는 이를 통해 각기둥 모양 대신 원형 배터리 셀을 사용하여 모든 모델에 맞는 배터리 크기를 맞춤 제작할 수 있게 되었습니다. 새로운 지속가능성 조치와 재활용 기술 도입을 통해 배터리 용량은 두 배로 늘어날 것입니다.
BMW는 이러한 기술 중 일부를 Neue Klasse 라인업에 통합할 예정입니다.EV1시리즈 크기의 승용차부터 풀사이즈 X7과 같은 대형 SUV까지 다양한 모델이 출시될 예정입니다. 이 전기차들은 현재 BMW가 사용하는 배터리보다 에너지 밀도가 20%, 패키징 효율이 30%, 주행 거리가 최대 30%, 충전 속도가 최대 30% 향상된 배터리를 탑재하게 됩니다.
이 새로운 배터리 디자인이 출시되면 사용자가 차량을 더욱 쉽게 충전할 수 있게 될 것입니다. 이러한 유형의 배터리는 미관상 문제가 없고 실용성도 뛰어납니다.
메르세데스-벤츠 고객은 자체 브랜드를 사용할 수 있을 뿐만 아니라EV 충전 중역, 그러나 급속한 발전으로충전 포스트그들은 또한 다른 저렴한 것을 사용할 수 있을 것입니다충전 중월박스그리고 아마도 배터리와 더 잘 맞는 모양을 선택할 수도 있을 겁니다.
게시 시간: 2022년 11월 16일
