BMW의 차세대 전기차 전용 플랫폼인 노이에 클라세(Neue Klasse)는 전기차 시대에 브랜드의 성공을 위해 매우 중요합니다.
2025년 출시 예정인 소형 세단(i3로 예상)과 스포티한 SUV(iX3의 후속 모델로 추정)를 포함한 신클래스는 2030년까지 BMW의 전 세계 판매량의 절반 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.
BMW는 처음으로 차세대 배터리 및 전기 모터 기술을 탑재한 '노이에 클라세(Neue Klasse)' 전기차의 주요 사양을 공개했습니다. BMW의 최고 기술 책임자인 프랑크 베버는 이 전기차들이 "엄청난 기술적 도약"을 이룰 것이라고 밝혔습니다.
그는 CAR 매거진과의 인터뷰에서 BMW의 신클래스 전기차(Neue Klasse EV)는 새로운 "팩-투-오픈바디" 콘셉트를 특징으로 하며, 이를 통해 BMW는 각형 배터리 셀 대신 원형 배터리 셀을 사용하여 모든 모델에 맞는 배터리 크기를 맞춤 제작할 수 있다고 밝혔습니다. 또한, 새로운 지속가능성 조치와 재활용 기술 도입을 통해 이러한 장점이 더욱 강화될 것이라고 덧붙였습니다.
BMW는 이러한 기술 중 일부를 노이에 클라세(Neue Klasse) 라인업에 적용할 예정입니다.EV이 전기차 라인업은 1시리즈 크기의 승용차부터 풀사이즈 X7과 같은 대형 SUV까지 다양할 것입니다. 이 전기차들은 현재 BMW가 사용하는 배터리보다 에너지 밀도가 20% 높고, 패키징 효율이 30% 향상되었으며, 주행 거리가 최대 30% 늘어나고, 충전 속도가 최대 30% 빨라진 배터리를 탑재할 예정입니다.
이 새로운 배터리 디자인이 출시되면 사용자가 차량을 충전하는 것이 훨씬 쉬워질 것입니다. 이 배터리는 외관을 해치지 않으면서 실용성이 뛰어납니다.
메르세데스-벤츠 고객들은 자사 브랜드 제품을 사용할 수 있을 뿐만 아니라EV 충전 중역하지만 급속한 발전과 함께충전소그들은 또한 다른 저렴한 방법을 이용할 수 있을 것입니다.충전 중월박스그리고 어쩌면 배터리와 더 잘 호환되는 형태를 선택할 수도 있을 것입니다.
게시 시간: 2022년 11월 16일
