전기 자동차 배터리는 전기 자동차에서 가장 비싼 단일 부품입니다.
높은 가격표는 전기 자동차가 다른 연료 유형보다 비싸기 때문에 대량 EV 채택을 늦추고 있음을 의미합니다.
리튬 이온
리튬 이온 배터리가 가장 인기가 있습니다. 너무 많은 세부 사항을 사용하지 않고, 전해질이 양극에서 음극으로 긍정적으로 하전 된 리튬 이온을 운반 할 때, 그 반대도 마찬가지입니다. 그러나 음극에 사용 된 재료는 리튬 이온 배터리마다 다를 수 있습니다.
LFP, NMC 및 NCA는 리튬 이온 배터리의 세 가지 하위 화폐입니다. LFP는 리튬-포스페이트를 캐소드 물질로 사용합니다. NMC는 리튬, 망간 및 코발트를 사용합니다. NCA는 니켈, 코발트 및 알루미늄을 사용합니다.
리튬 이온 배터리의 이점 :
● NMC 및 NCA 배터리보다 더 저렴합니다.
● 더 긴 수명-NMC 배터리의 경우 1,000에 비해 2,500-3,000 전하/방전주기를 제공합니다.
● 충전 중에 열이 적어 충전 곡선에 더 높은 전력 속도를 유지하여 배터리 손상없이 더 빠른 충전을 초래할 수 있습니다.
● 배터리를 보정하고보다 정확한 범위 추정치를 제공하는 데 도움이되므로 배터리 손상이 거의없이 100%로 충전 될 수 있습니다. LFP 배터리를 가진 모델 3 소유자는 충전 제한을 100%로 유지하는 것이 좋습니다.
작년에 Tesla는 실제로 미국의 Model 3 고객에게 NCA 또는 LFP 배터리 중에서 선택할 수 있도록 제공했습니다. NCA 배터리는 117kg 더 가벼우 며 10 마일 더 많은 범위를 제공했지만 리드 타임이 훨씬 길었습니다. 그러나 Tesla는 또한 NCA 배터리 변형이 용량의 90% 만 충전 할 것을 권장합니다. 다시 말해, 전체 범위를 정기적으로 사용하려는 경우 LFP가 여전히 더 나은 옵션 일 수 있습니다.
니켈-금속 수 소화물
니켈-금속 하이드 라이드 배터리 (NIMH로 약칭)는 현재 시장에 나와있는 리튬 이온 배터리에 대한 유일한 대안이지만, 일반적으로 순수한 전기 자동차와 달리 하이브리드 전기 자동차 (대부분 Toyota)에서 발견됩니다.
그 주된 이유는 NIMH 배터리의 에너지 밀도가 리튬 이온 배터리보다 40% 낮기 때문입니다.
시간 후 : 3 월 -25-2022
