뉴스 - 유럽 초고속 충전소 25만개로 확대

59,230 – 2023년 9월 기준 유럽의 초고속 충전기 수.

267,000 – 회사가 설치하거나 발표한 초고속 충전기의 수.

20억 유로 - 독일 정부가 독일 네트워크(Deutschlandnetz)를 구축하는 데 사용한 자금의 양입니다.

유럽 기업들은 유럽 고속도로를 따라 25만 개가 넘는 초고속 충전기를 설치했거나 설치 계획을 발표했으며, 총 25억 달러에 달하는 정부 자금 지원으로 경쟁이 촉진되었지만 자금 배분 방식을 둘러싼 법적 분쟁은 멈추지 않았습니다.

유럽 시장은 폭발적인 성장을 보였으며, 2021년 초 10,000개 미만이었던 초고속 충전소가 현재 59,230개로 늘어났습니다. 발표된 목표가 모두 달성된다면 2030년까지 유럽에는 267,000개의 초고속 충전소가 설치될 예정인데, 이는 기자가 예측한 371,000개보다 많은 수치입니다.

EU의 유럽 연결 시설(CEF)은 유럽 전역에 2만 2천 개의 초고속 충전소를 건설하는 데 5억 7,200만 유로를 배정했습니다. 독일은 이미 이 수준을 넘어, 소위 독일 네트워크(Deutschlandnetz)를 구축하기 위해 8,000개의 초고속 충전소를 추가하는 데 약 20억 유로를 배정했습니다.

독일과 유럽 기금은 계약 조건이 서로 다릅니다. CEF 보조금을 받는 프로젝트는 설치된 충전 파일당 고정 단가를 받는 반면, 독일 네트워크는 12년간의 운영 및 유지보수 계약을 제공하며 건설 비용을 부담합니다. 그러나 독일 정부는 수익 배분 조항을 통해 자금의 일부를 회수할 예정입니다.

테슬라는 CEF 기금에서 가장 큰 수혜를 받아 총 기금의 26%를 차지했고, 노르웨이 기업 에비니는 독일 기금에서 가장 큰 수혜를 받았습니다. 두 기금 모두 40개 기업이 입찰에 참여하여 경쟁이 치열했습니다. 석유 및 가스 기업들은 전체 기금의 4분의 1에도 미치지 못하는 자금을 확보했으며, 다른 산업들이 진출하면서 석유 및 가스 기업들에 장기적인 사업 위협을 가하고 있습니다.

EU는 더 많은 자금이 필요하며, 새로 승인된 재생에너지 지침(RED) III에 따라 더 많은 신규 자금은 주로 탄소 배출권 시장과 고속도로 휴게소의 신규 허가를 통해 조달될 것입니다. Fastned는 유럽 전역에서 최대 4,000개의 휴게소가 허가될 수 있을 것으로 추산합니다.

입찰 배정과 관련하여 경쟁 우려가 제기되고 있습니다. 테슬라와 패스트네드는 독일 정부를 상대로 탱크앤라스트(Tank & Rast)의 독일 아우토반 사업권을 신에너지 차량 충전까지 확대한 것에 대해 소송을 제기했습니다. 두 회사는 별도의 입찰 서류가 발행되어야 한다고 주장하고 있습니다. 한편, 영국의 9억 5천만 파운드(약 1조 1천억 원) 규모의 급속 충전 기금(Rapid Charge Fund)은 발표된 지 3년이 지났지만 아직 출범하지 않았습니다. 경쟁시장청(CMA)은 이 기금이 경쟁을 왜곡할 수 있다는 우려를 제기했습니다.