바이든 행정부는 현지 시간인 2월 15일 백악관 홈페이지를 통해 전국 전기차 충전 파일 네트워크 구축을 위한 새로운 기준을 공개했다. 이 최종 규칙에 따르면, 미국 기반 시설법의 보조금을 받는 모든 전기 자동차 충전 파일은 미국에 건설되어야 하며 즉시 발효됩니다. 이제부터 모든 철 또는 강철 충전기 하우징은 미국에서 조립 및 제조되어야 합니다.
진전; 2024년 7월부터 미국에서 생산되는 부품이 충전 파일 비용의 최소 55%를 차지하게 됩니다. 국내 충전파일업체에 미치는 영향은 단기적으로 제한적일 전망이다. 2024년에는 모듈 수출이 압박을 받을 수 있는데, 해외 공장을 건설하면 이를 효과적으로 피할 수 있다. 즉시 발효되는 규정으로 볼 때, 충전 파일 케이싱의 생산 및 조립에만 제한을 가하고 있습니다. 따라서 국내 충전파일 업체의 경우 충전모듈 및 기타 부품의 미국 수출이 단기적으로 영향을 받지는 않을 것으로 보인다.
충전모듈은 DC 충전파일의 핵심으로 충전시스템 비용의 약 40~50%를 차지한다. 따라서 2024년 7월부터 국내 생산비 비중을 55%로 제한하면 모듈 수출에 일정한 압박이 가해질 전망이다. 하지만 차징 파일 조립은 상대적으로 자산이 가볍기 때문에 미국에 빠르게 공장을 건설하면 해결할 수 있다. 미국의 기타 자재 및 인건비가 중국보다 높은 점을 고려하여 핵심 부품은 국내에서 생산하고 미국에서 조립합니다.
미국 제조부분의 부가가치는 국내 수출부분보다 높을 것으로 예상되며, 전체 가치의 55%를 차지할 만큼 충분하다. 정책 요구 사항. 따라서 중장기적으로 미국 시장과 경쟁하기 위해 현지에 공장을 건설하는 것은 중국 파일 회사가 정책 제한을 우회하는 효과적인 방법입니다. 많은 국내 파일업체들이 새로운 정책을 예상하고 미리 해외 진출에 나섰다.
2022년 IRA 법이 배터리 산업 체인의 현지화 비율에 대한 명확한 제한을 설정한 후 업계는 미국 충전 파일에 대한 현지 생산 비율 규정을 완전히 예상했습니다. Daotong Technology를 예로 들어보겠습니다. 회사의 제품은 미국 UL 인증을 통과했고, 오프라인 판매도 돌파구를 마련했으며, 2023년 미국에 공장을 설립할 계획이다. 정책적 지원으로 미국 충전 파일 시장 발전이 가속화되고 있으며, 충전파일업체가 해외로 진출할 수 있는 넓은 공간.
이 새로운 정책은 주로 충전 파일에 대한 보조금 대상을 규정합니다. 전반적으로 차징파일 건설에 대한 미국 정부의 지원은 줄어들지 않았고, 미국 차징파일 시장의 성장 논리에도 변함이 없었다. 미국 자동차 시장 기반은 중국보다 크고, 장기적으로 충전 파일 시장 공간도 중국 못지않을 것으로 예상된다. 이익의 관점에서 볼 때, 미국 국내 충전파일 회사들은 제조 능력이 취약하고 비용이 높으며, 가격도 국내보다 훨씬 높습니다. 중국 기업은 제조 비용 이점을 활용하여 더 큰 이윤을 얻을 수 있으며, 해외 충전 파일 기업은 완전한 혜택을 누릴 수 있습니다.
수지
사천녹색과학기술유한회사
0086 19302815938
게시 시간: 2023년 11월 22일
