획기적인 발전으로, 미국인들은 2023년에 100만 대 이상의 전기 자동차(EV)를 구매하여 미국 역사상 단일 연도 최고 EV 판매량을 기록했습니다.
블룸버그 뉴 에너지 파이낸스(Bloomberg New Energy Finance) 보고서에 따르면 10월까지 96만 대 이상의 순수 전기차가 판매되었습니다. 이후 몇 달간의 판매량을 고려하면 지난달에 100만 대 판매라는 이정표를 달성했습니다.
미국 자동차 판매 추이를 제공하는 유명 업체인 Cox Automotive도 이러한 추정치를 뒷받침했습니다. 판매량 급증의 주된 원인은 시장에 출시된 전기차 모델의 다양성 증가입니다. 2023년 하반기에는 미국에서 판매되는 전기차 모델이 95종에 달해 단 1년 만에 40% 증가했습니다.
또한 전기차 구매 시 세액 공제를 제공하는 물가상승률 감소법(Inflation Reduction Act)이 판매 촉진에 중요한 역할을 했습니다. 블룸버그 NEF 보고서에 따르면 2023년 상반기 미국 신차 판매량 중 전기차가 약 8%를 차지했습니다.
하지만 이 수치는 전기차가 전체 차량 판매량의 19%를 차지하는 중국에 비하면 여전히 상당히 낮은 수치입니다. 전 세계적으로는 전기차가 신규 승용차 판매량의 15%를 차지했습니다.
2023년 상반기 전 세계 전기차 판매량에서 중국이 54%로 1위를 차지했고, 유럽이 26%로 그 뒤를 이었다. 세계 3위 전기차 시장인 미국은 12%에 그쳤다.
전기차 판매량이 증가하고 있음에도 불구하고 전 세계 차량 탄소 배출량은 계속 증가하고 있습니다. 블룸버그 NEF 데이터에 따르면 미국을 포함한 북미 지역은 다른 주요 지역과 비교했을 때 도로 교통에서 발생하는 탄소 배출량이 가장 많은 지역으로 나타났습니다.
블룸버그 NEF 보고서는 전기 자동차가 전 세계 탄소 배출량에 의미 있는 영향을 미치려면 이번 10년 후반까지 걸릴 것이라고 예측합니다.
BNEF의 전기차 담당 선임 연구원인 코리 캔터는 테슬라 외에도 리비안, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠, 볼보, BMW와 같은 회사들이 미국 시장에서 이룬 진전을 강조했습니다.
포드는 11월에 기록적인 전기차 판매량을 달성했으며, 특히 생산량을 줄였던 F-150 라이트닝 전기 트럭의 판매 호조를 보였다고 발표했다.
캔터는 시장 전체가 전년 대비 50% 이상의 성장을 보일 것으로 예상하며, 이는 전년도의 높은 판매량을 고려할 때 건전한 추세라고 밝혔습니다.
올해 전기차 수요가 소폭 둔화됐다는 보고가 있었지만, 캔터에 따르면 그 둔화폭은 미미했다. 최종적으로 미국의 전기차 판매량은 예상치보다 수십만 대 정도 적은 데 그쳤다.
콕스 오토모티브의 산업 분석 담당 이사인 스테파니 발데즈 스트리티는 판매량 감소의 원인을 얼리 어답터에서 보다 신중한 일반 자동차 구매자로의 전환 때문이라고 분석했다.
그녀는 또한 자동차 판매점들이 전기 자동차의 이점과 가치에 대한 고객 교육을 강화해야 할 필요성을 강조했습니다.
레슬리
쓰촨 그린 과학기술 유한회사
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게시 시간: 2024년 1월 6일
