획기적인 발전으로 미국인들은 2023년에 100만 대 이상의 전기 자동차(EV)를 구입하여 미국 역사상 한 해 동안 가장 높은 전기 자동차 판매량을 기록했습니다.
Bloomberg New Energy Finance의 보고서에 따르면 10월까지 960,000대 이상의 완전 전기 자동차가 판매되었습니다. 이후 몇 달간 예상되는 판매량에 힘입어 지난 달 100만개 돌파라는 기록을 세웠습니다.
미국 자동차 판매를 추적하는 저명한 Cox Automotive는 이러한 추정치를 확증했습니다. 판매 급증은 주로 시장에 출시된 EV 모델의 다양성이 증가한 데 기인합니다. 2023년 하반기까지 미국에서는 95종의 다양한 EV 모델이 출시되어 단 1년 만에 40% 증가했습니다.
또한, EV 구매에 대해 세금 공제를 제공하는 인플레이션 감소법은 판매 촉진에 중요한 역할을 했습니다. Bloomberg NEF 보고서에 따르면 전기 자동차는 2023년 상반기 미국 전체 신차 판매의 약 8%를 차지했습니다.
그러나 이 수치는 전체 자동차 판매의 19%를 전기차가 차지하는 중국에 비하면 여전히 상당히 낮은 수준이다. 전 세계적으로 전기차는 신규 승용차 판매의 15%를 차지했습니다.
2023년 상반기 전 세계 전기차 판매량은 중국이 54%로 1위를 차지했고, 유럽이 26%로 그 뒤를 이었다. 미국은 세계 3위의 전기차 시장으로 점유율이 12%에 불과했다.
전기차 판매 증가에도 불구하고 자동차로 인한 전 세계 탄소 배출량은 계속해서 증가하고 있습니다. Bloomberg NEF 데이터에 따르면 미국을 포함한 북미 지역은 다른 주요 지역에 비해 도로 운송에서 계속해서 가장 높은 탄소 배출량을 생산하고 있습니다.
Bloomberg NEF 보고서는 전기 자동차가 전 세계 탄소 배출에 의미 있는 영향을 미치려면 2020년 후반까지 걸릴 것이라고 제안합니다.
BNEF의 전기 자동차 부문 선임 연구원인 Corey Cantor는 Tesla 외에도 미국 시장에서 Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo, BMW 등의 기업이 이룩한 진전을 강조했습니다.
포드는 이전에 생산이 축소된 모델인 F-150 라이트닝 전기 트럭의 판매 호조를 포함하여 11월에 기록적인 EV 판매를 보고했습니다.
Cantor는 시장 전체가 전년 대비 50% 이상의 성장을 보일 것으로 예상한다고 밝혔는데, 이는 전년도의 높은 매출 기반을 고려하면 건전한 추세입니다.
Cantor에 따르면 올해 EV 수요가 약간 둔화되었다는 보고가 있었지만 그 폭은 미미했습니다. 궁극적으로 미국 EV 판매량은 예상보다 수십만 대 낮았습니다.
Cox Automotive의 업계 통찰력 이사인 Stephanie Valdez Streaty는 판매가 약간 감소한 것은 얼리 어답터에서 보다 신중한 주류 자동차 구매자로의 전환 때문이라고 말했습니다.
그녀는 또한 자동차 딜러들이 전기 자동차의 이점과 가치에 관한 고객 교육을 개선해야 한다고 강조했습니다.
레슬리
사천녹색과학기술유한회사
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게시 시간: 2024년 1월 6일
