새로운 에너지 차량 충전 개요

배터리 매개 변수

1.1 배터리 에너지

배터리 에너지 단위는 킬로와트시 (KWH)이며 "학위"라고도합니다. 1KWH는 "1 시간 동안 1 킬로와트의 전력을 가진 전기 제품에 의해 소비되는 에너지"를 의미합니다. 이해하기 쉽기 위해이 공개 계정은 주로 "학위"를 사용하여이를 표현합니다. 독자는 그것이 전기 에너지의 단위라는 것을 알아야하며 그 의미를 탐구 할 필요가 없습니다.

[예] 500km 범위의 자동차와 SUV의 배터리 용량은 각각 약 60도와 70도입니다. 현재 대량 생산 된 순수 전기 자동차에는 최대 150kWh의 최대 용량과 최대 1,000km의 이론적 주행 범위의 배터리가 장착 될 수 있습니다.

새로운 에너지 차량의 오른쪽 정문 (또는 오른쪽 후면 도어)에 차량 정보가있는 명판이 있습니다. 배터리 정도는 정격 전압 × 정격 용량/1000을 사용하여 계산됩니다. 계산 된 결과는 자동차 회사의 공식 가치와 약간 다를 수 있습니다.

1.2 Soc

Soc는“약어”입니다.요금 상태“배터리의 충전 상태, 즉 나머지 배터리 전원을 나타냅니다. 일반적으로 백분율로 표시됩니다.

1.3 배터리 유형

시장에 나오는 대부분의 새로운 에너지 차량은 리튬 이온 배터리를 사용하여 리튬 철 포스페이트 배터리와 3 배 리튬 배터리로 나눌 수 있습니다.

그중에는 리튬 철 포스페이트 배터리의 "불량 일관성"에 대한 두 가지 구체적인 표현이 있습니다. 먼저, SOC 디스플레이는 부정확합니다. 예를 들어, 저자는 최근 XPENG P5를 경험했으며, 이는 20%에서 99%로 충전하는 데 50 분이 걸렸으며 99%에서 100%에 30 분이 걸렸습니다. SOC 디스플레이의 문제; 둘째, 파워 다운 속도는 고르지 않습니다 (주로 충전 할 때 발생합니다). 일부 자동차는 완전히 충전 된 후 10km를 운전 한 후 배터리 수명의 변화가 없지만 일부 자동차는 그렇지 않습니다. 몇 걸음 몇 걸음 만 배터리 수명이 5km로 떨어졌습니다. 따라서, 리튬 철 포스페이트 배터리는 세포의 일관성을 수정하기 위해 일주일에 한 번 완전히 충전되어야합니다.

반대로, 재료의 특성으로 인해, 3 배의 리튬 배터리는 완전히 충전 된 후 주차에 적합하지 않습니다 (그러나 완전히 충전 된 후 즉시 90% 미만으로 계속 운전할 수 있습니다).또한 배터리의 종류에 관계없이 배터리 조건 (SOC <20%)에서 구동되어서는 안되며 극한 환경 (30 ° C 이상의 온도)에서 충전되어서는 안됩니다.

충전 속도에 따르면 충전 방법은 빠른 충전 및 느린 충전으로 나눌 수 있습니다.

(1)빠른 충전

빠른 충전의 충전 전압은 일반적으로 전기 자동차의 작동 전압 (주로 약 360-400V)입니다. 높은 전력 범위에서 전류는 70-100kW의 전력에 해당하는 200-250A에 도달 할 수 있습니다. 판매 포인트로 충전하는 일부 모델은 고전압을 통해 150kW에 도달 할 수 있습니다. 위에. 대부분의 자동차는 30 분 안에 30%에서 80%로 충전 할 수 있습니다.

[예] 배터리 용량이 60도 (약 500km)의 자동차를 섭취하면 빠른 충전 (파워 60kW)이배터리를 충전하십시오30 분 만에 250km의 수명 (높은 전력 범위)