영국의 전기 자동차 시장은 계속해서 가속화되고 있으며 칩 부족에도 불구하고 일반적으로 속도가 느려질 조짐은 거의 보이지 않습니다.
유럽은 팬데믹 기간 동안 중국을 제치고 최대 전기 자동차 시장이 되었으며, 그 결과 2020년은 전기 자동차에 있어 기록적인 한 해가 되었습니다.
또 다른 자동차 대기업인 토요타가 이를 발표했습니다.2030년까지 EV 배터리에 136억 달러를 투자하고 개발을 더욱 확대할 것입니다.배터리로 구동되는 전기 자동차.
2021년 6월까지 영국에서 판매된 신형 플러그인 하이브리드 및 완전 전기 자동차는 디젤 판매량의 85%에 도달했으며 앞으로도 계속 증가할 것으로 예상됩니다.올해 말까지 완료.
이러한 차량은 어딘가에서 충전이 필요합니다. 바로 그런 곳에서 새로운 EV 충전 시스템 솔루션을 제공하는 기업이 필요합니다.
개발을 계획할 때 가장 저렴한 부품 세트를 선택하는 것이 쉬운 선택처럼 보일 수 있습니다. 하지만 이는 신뢰성 저하로 이어질 수 있으며, 이로 인한 비용이 초기 구축 비용보다 훨씬 클 수 있다는 점을 명심해야 합니다. 특히, 고품질 전원 공급 장치, 스위칭 부품, 그리고 소켓은 안정적인 EVSE를 구축하는 데 매우 중요합니다.전기 자동차 공급 장비).
EV 충전 시스템과 네트워크를 성공적으로 개발하는 데 필요한 필수 단계에 대한 개요를 제공합니다. 이 가이드에서는 스마트 충전기 개발에 대한 내용을 다룹니다. 그 이유는 여기에서 확인할 수 있습니다.
Desi에 대한 필수 가이드EV 충전 시스템 구축
내용물:
1단계. 왜 당신인가요?
2단계: 어떤 유형의 충전기를 사용하시나요?
3단계: 타겟 선택
4단계: 세계 정복
5단계: 충전 지점의 생물학
6단계: EV 충전 시스템 소프트웨어
7단계: 네트워킹
8단계: 한 걸음 더 나아가기
결론
1단계: 왜 당신인가요?
이것은 사업적인 관점에서 여러분이 스스로에게 물어야 할 첫 번째 질문입니다.
기회는 동등하지 않습니다전기차 충전 시장은 점차 포화 상태에 이르고 있으며, 성공 가능성은 희박합니다. 고객이 제품을 평가할 때 궁금해하는 부분이 바로 이 부분입니다. 따라서 솔루션에 USP(독특한 판매 포인트)가 있어야 하며, 이를 통해 문제를 해결할 수 있어야 합니다.
다른 오프-th를 위한 공간e-shelf 화이트 박스 충전기는 제한적이며, EV 충전 시스템에 대한 투자는 상당한 규모이므로 혁신적인 접근 방식이 중요합니다.
일부 회사의 경우, 제품 자체보다는 시장 진출 경로가 차별화 요인이 될 수 있습니다.
2단계: 어떤 유형의 충전기를 사용하시나요?
EV 충전기에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.
목적지 - 일반적으로 가정용 충전에 사용되는 느린 AC 충전기
경로 중 – 충전 시간을 가속화하기 위한 고전력 고속 DC 충전기
AC 충전기 개발은 훨씬 저렴하고 쉽습니다. 또한, AC 솔루션 개발에 투입한 노력의 상당 부분이 DC 고속 충전소 개발에도 그대로 적용될 수 있습니다.
또한, 장기적으로 대부분의 전기차 충전기는 교류(AC) 방식으로 운영될 것으로 예상됩니다. 2019년 말 기준 유럽 충전기의 11%만이 직류(DC) 방식이었습니다. 하지만 교류(AC) 부문의 경쟁 또한 훨씬 치열합니다.
먼저, 목적지 충전기를 개발하기로 했다고 가정해 보겠습니다. 목적지 충전기는 가정 충전을 위한 진입로, 사무실, 장기 주차 공간, 그리고 차량이 2시간 이상 주차되는 기타 장소에 설치될 수 있습니다.
3단계: 타겟 선택
전기 자동차 인프라 업계의 대부분은 대규모 국내 시장에 접근하기 위해 가능한 한 저렴하게 접근하려는 '하향 경쟁'에 돌입해 있습니다.
플러그인 하이브리드(PHEV)든 배터리 전기 자동차(BEV)든 전기 자동차를 구매하는 것은 누구에게나 큰 투자입니다.
차량용 충전기는 예상치 못한 비용은 아니지만, 어쩔 수 없이 '필수품'으로 여겨집니다. 이러한 인식과 더불어 많은 충전기가 주택 건설업체나 설치업체를 통해 판매된다는 점 때문에 소비자들은 가장 저렴한 옵션을 선택할 가능성이 높습니다.
시장의 반대편은 상업 고객과 함대를 타겟으로 합니다.
고가 계약일수록 계약의 지속성과 품질에 더욱 중점을 둡니다. 이러한 상용 솔루션, 특히 공공 충전 솔루션은 승인 및 수익금 징수를 필요로 하며, 이를 위해서는 일반적으로 OCPP(Open Charge Point Protocol) 소프트웨어와 RFID 시스템이 필요합니다.
상업용 충전기는 가정용 충전기보다 더 견고할 것으로 예상됩니다.
장기적으로 보면 여러분의 사업은 다양한 제품을 제공할 수 있지만, 완전한 EV 충전 시스템을 개발하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다.
판매 채널 및 시장 진출 경로
하나의 타겟 시장으로 시작하면 성공 가능성이 높아집니다.
EV 충전기 시장은 경쟁이 매우 치열하기 때문에 경쟁자보다 우위를 점할 수 있는 판매 채널이 필요합니다.
4단계: 세계 정복하기…
…아니면 아닐 수도 있습니다. EV 충전 사업을 검토하는 여러분 중 많은 분들이 여러 지역에 대한 규정 준수 테스트에 익숙하실 겁니다.
안타깝게도 EV 충전소는 일반 전자 제품보다 시간과 비용이 더 많이 듭니다. 일반적인 규정 준수 외에도 EVSE 표준은 국가마다 다르며, EU와 같은 무역 블록 내에서도 마찬가지입니다. 기업으로서 처음부터 목표 지역과 관련 규정을 파악하는 것이 매우 중요합니다.
EVSE 충전기 표준 외에도, 각국은 주전원 장비의 전력망 연결 방식을 규정하는 자체 배선 규정을 가지고 있습니다. 영국의 경우, BS7671입니다.
이러한 규정은 충전기의 설계에 직접적인 영향을 미칩니다.
중립 보호가 끊어짐
영국 회사로서, 저희는 영국에만 적용되는 규정 중 하나로 '중성점 보호(Broken Neutral Protection)'를 마련했습니다. 이는 영국 배선 표준과 접지봉 사용에 따른 불편함 및 기술적 문제로 인해 영국 충전 시장에서 특히 논쟁의 여지가 있는 문제입니다.
귀하의 기업이 영국 시장에 진출할 계획이라면 이러한 디자인 과제를 극복해야 합니다.
EV 충전 시스템 파란색 요약
5단계: 충전 지점의 생물학
EV 충전기 설계에는 케이스, 케이블, 전자 장치라는 세 가지 물리적 부분이 있습니다.
이러한 측면을 설계할 때, 이것이 값비싼 인프라이며, 오래 지속되어야 한다는 점을 기억하세요.
기업이든 개인이든 모든 고객은 최소한의 유지관리로 수년간 지속되는 EV 충전기를 기대할 것입니다.
신뢰성이 핵심입니다.
포장
케이스 디자인은 미적 감각, 가격, 실용성 등의 요소가 결합된 것입니다.
크기는 소켓 수와 충전기 출력에 따라 크게 달라집니다. 선택해야 할 사항과 고려 사항은 다음과 같습니다.
벽면형인가, 스탠딩형인가, 아니면 다른 형태인가?
충전기가 어떻게 인식되는지가 중요합니다. 눈에 띄어야 할까요, 아니면 신중해야 할까요?
방범 기능이 필요합니까?
크기요? 예를 들어 가장 작은 충전기를 만들려는 시장 경쟁이 있습니다.
IP 등급 – 물이 침투하면 충전기가 파손될 수 있습니다.
미적 – 가능한 한 저렴한 것부터 고급스러움(예: 목재)까지
케이스는 어떻게 설치하나요?
설치는 2단계로 진행될 예정인가요? 예를 들어, 실제 충전기가 설치되기 몇 달 전에 주택 건설업체가 벽걸이 브라켓을 고정하는 방식인가요? 이는 손상과 도난을 줄이고 주택 건설업체의 비용도 줄이기 위한 조치입니다.
케이블 홀더: 고정형 충전 오류의 상당수는 케이블 홀더가 제대로 맞지 않아 충전 플러그가 손상되거나 젖어서 발생합니다.
야외용 제품인 만큼 케이스에도 IP 등급이 반드시 필요하며, 큰 케이블을 위한 공간도 필요합니다.
케이블링
충전 케이블은 차량과 충전기 사이에 높은 전류를 전달하는 것뿐만 아니라, 두 장치 간의 통신도 담당합니다.
현재 AC와 DC에는 8가지의 서로 다른 커넥터 표준이 사용되고 있으며, 브랜드와 지역마다 다릅니다.
미래의 표준은 아직 불확실하므로, 현재 표준뿐만 아니라 몇 년 후에 어떤 표준이 될 가능성이 있는지도 조사하여 무엇을 지원할지 선택해야 합니다.
충전기는 고정형 또는 비고정형 케이블로 제작할 수 있습니다. 고정형은 일반적으로 더 편리하지만, 충전기를 특정 커넥터 유형에 고정해야 합니다. 비고정형은 더 유연하여 사용자가 차량에 맞는 케이블을 사용할 수 있지만, 잠금 장치가 필요합니다.
외부 케이블 외에도 내부 케이블도 있는데, 이는 기계 설계 시 고려해야 할 사항입니다. 전력 요구 사항으로 인해 부피가 커질 수 있기 때문입니다.
전자제품
AC 충전기는 기본적으로 차량과 충전기 간의 통신을 담당하는 전원 스위치입니다. 주된 목적은 전기적 안전을 확보하는 것이며, 차량이 사용하는 전력을 제한하는 기능을 갖추고 있습니다.
매우 간단한 EVSE 사양(일명 OpenEVSE)은 OpenEVSE에서 확인할 수 있습니다. Versinetic의 EEL 보드는 이에 대한 상용 대안입니다.
간단한 AC 스마트 충전 포인트에 필요한 또 다른 핵심 구성 요소는 통신 컨트롤러로, 종종 단일 보드 컴퓨터로 사용됩니다. Versinetic의 MantaRay 보드가 그 예입니다. 안전을 위해 접촉기와 RCD(교류 및 직류 누설)를 사용하여 충전 시스템을 완성할 수 있습니다.
스마트 충전기는 충전기에 통신 기능을 추가하여 충전기가 클라우드 제어 네트워크에 접속할 수 있도록 합니다.
실제 통신 방식은 충전기의 최종 환경에 따라 크게 달라집니다. 일부 개발자는 Wi-Fi 또는 GSM을 선택하지만, 특정 상황에서는 RS485 또는 이더넷과 같은 유선 표준을 선호할 수 있습니다.
시스템이 얼마나 정교한지에 따라 디스플레이, 승인 등을 제어하는 추가 보드가 있을 수 있습니다.
이는 EV 충전 시스템 전자 장치를 계획할 때 반드시 고려해야 할 사항입니다.
소켓, 릴레이, 접촉기는 완전히 충전되면 발열합니다. 발열은 부품 수명을 단축시킬 수 있으므로 산업 설계 시 이를 고려해야 합니다. 특히 소켓은 외부 환경에 노출될 수 있고, 결합 주기가 길어질수록 마모가 발생하기 때문에 매우 취약합니다.
환경 문제 - 넓은 온도 작동 범위
EVSE가 극한 온도 환경에서 사용하도록 설계되었나요? 표준 상업용 온도 범위 부품은 0~70°C이며, 산업용 온도 범위는 -40~+85°C입니다.
개발 과정에서 가능한 한 일찍 이 점을 고려하세요.
6단계: EV 충전 시스템 소프트웨어
소프트웨어 개발 블록은 여러 표준을 준수해야 하며, 프로젝트에서 가장 시간이 많이 걸리는 부분이 될 수 있습니다.
전기차 시장은 상대적으로 아직 초기 단계이기 때문에 많은 표준과 규정이 끊임없이 변화하고 업데이트되고 있습니다. 충전 시스템은 앞으로 발생할 모든 변화를 예측하는 것이 불가능하기 때문에 이에 대처할 수 있는 안정적인 업데이트 시스템을 갖춰야 합니다.
어떤 규모든 네트워크를 계획하고 있다면 거의 확실히 OTA(무선 업데이트)를 사용해야 할 것입니다. 이는 추가적인 보안 문제를 야기하며, 이는 EV 충전 시스템 설계에 대한 우려가 커지고 있습니다.
EV 충전기 소프트웨어 블록
펌웨어
충전기를 켜고 끄는 상태 머신을 제어하는 내장 소프트웨어입니다.
IEC 61851
충전기와 차량 간 Type 1 및 2 AC 충전 시스템에서 사용되는 가장 기본적인 통신 프로토콜입니다. 여기서 교환되는 정보에는 충전 시작 및 종료 시점, 그리고 차량의 전류 소모량이 포함됩니다.
오씨피피
이는 OCA(Open Charge Alliance)에서 만든 충전기와 백오피스 간의 통신을 위한 글로벌 표준입니다. 최신 버전은 2.0.1이지만, 기본적인 스마트 충전은 OCPP 1.6을 통해 구현할 수 있습니다.
OCPP 테스트는 OCA가 제공하는 서비스로 수행할 수도 있고, 연 2~3회 개최되는 OCA 플러그페스트에서 수행할 수도 있습니다. 플러그페스트를 통해 백오피스 공급업체와 OCPP 표준에 맞춰 시스템을 테스트할 수 있습니다.
OCPP 사양에는 기본 충전기 제어부터 고급 보안 및 예약까지 필수 및 선택 기능이 있습니다. 필요한 OCPP 수준과 애플리케이션에서 지원해야 할 표준 부분을 선택해야 합니다.
웹 인터페이스 및 앱
네트워크 관리자와 설치자 모두 충전기 설정 및 초기 등록을 원활하게 진행해야 합니다. 다양한 방법이 있지만, 웹 인터페이스나 앱을 사용하는 것이 일반적입니다.
SIM 지원
GSM 모듈을 사용하는 경우, GSM 표준은 대륙마다 다르고 현재 기존 표준(예: 3G)이 LTE-CATM과 같은 최신 표준으로 전환되는 변화 과정에 있으므로 제품 판매 지역을 고려해야 합니다.
SIM 계약 또한 고객에게 불편을 주지 않고 비용을 충당할 수 있도록 관리해야 합니다. SIM 계약의 경우, 지리적 위치도 고려해야 합니다.
충전기 프로비저닝
충전기의 실제 배치는 소프트웨어 개발 과정에서 중요한 부분을 차지하며, 특히 충전기가 GSM 연결을 지원하지 않아 로컬 네트워크에 연결해야 하는 경우 더욱 그렇습니다. 이러한 배치 방식은 고객 경험에 큰 변화를 가져올 수 있습니다.
타겟 시장에 따라 고객은 최종 소비자이거나 전문 설치 기사일 수 있습니다. 소비자 시장의 경우, 충전기는 통신 네트워크에 연결하고 앱 등을 통해 모니터링하기 쉬워야 합니다.
보안 – 충전기에 어떤 수준을 계획하고 계신가요?
IoT 랜섬웨어 공격 이후 보안이 주요 화두로 떠올랐으며, 이러한 공격으로 발생할 수 있는 피해를 고려하면 향후 충전 네트워크가 유사한 공격의 표적이 될 가능성이 높습니다. 보안 기준은 설치 지역에 따라 다릅니다.
6단계: 소프트웨어
거의 모든 스마트 충전기는 네트워크의 일부로 존재합니다. Ecotricity와 BP Pulse가 대표적인 예입니다. 이러한 충전기는 모두 충전소 관리 시스템(CSMS) 또는 백오피스에 연결됩니다.
충전 제조업체는 백오피스 솔루션을 직접 개발하거나 타사 솔루션에 대한 라이선스 비용을 지불할 수 있습니다. Versinetic은 Saascharge와 파트너십을 맺었으며, Allego와 has.to.be도 그 예입니다.
CSMS를 사용하면 다음이 가능합니다.
충전소의 상용화
주변 충전기 간 부하 분산
예를 들어 앱을 사용하여 충전기를 원격으로 제어합니다.
네트워크 간 상호 운용성
유지관리 상태 모니터링
예를 들어, 지역적으로 관리되는 네트워크와 같은 대안은 개인 차량에 요금을 부과하는 데 적합할 수 있습니다.
로컬 제어가 유용한 다른 시나리오로는 신호가 약한 지역, 빠른 부하 분산이 우선순위인 네트워크(예: 전력 공급이 신뢰할 수 없는 경우)가 있습니다.
하드웨어 측면에서 통신 컨트롤러는 OCPP를 통합할 가능성이 높으며, 향후 DC 충전을 검토할 때는 ISO 15118도 포함할 것입니다. 따라서 통신 보드의 핵심 하드웨어 요건은 OCPP 및 기타 소프트웨어 라이브러리를 처리할 수 있는 마이크로컨트롤러입니다.
8단계: 한 걸음 더 나아가기
충전 솔루션에 추가할 수 있는 추가 기술입니다.
그것은 단지 한 단계일 뿐이에요
현재 대부분의 충전소는 단상 전원을 사용하여 충전하고 있습니다. 하지만 일부 충전 시스템은 충전 속도를 높이기 위해 3상 전원을 사용합니다. 예를 들어, 르노 조에(Renault Zoe)는 3상 전원을 사용할 경우 7.4kW 대신 22kW로 충전할 수 있습니다.
장점
이 충전은 확실히 더 빠르며 AC 기술을 사용하여 달성할 수 있습니다. 어떤 경우에는 DC 충전기가 필요 없게 됩니다.
단점
전력 공급과 전력망 관리가 더 큰 문제입니다. 대부분의 가정에는 3상 전력을 이용할 수 없고 이 충전 속도에 필요한 대역폭도 없습니다. 3상 접촉기와 릴레이도 충전 제어 설계에 통합해야 합니다.
현재는 일부 차량만 3상 충전을 지원하지만, 더 많은 전기 자동차 모델이 출시됨에 따라 이 방식은 개선될 것으로 예상됩니다.
큰 힘에는 큰 책임이 따릅니다. 위상 사용 방식에 대한 추가 규정이 있는데, 예를 들어 노르웨이에서는 위상 회전이 필수입니다. 모든 규정 준수와 마찬가지로 이러한 규정은 지역마다 다릅니다.
속도에 대한 필요성
이제 방 안의 코끼리를 다루고 DC에 대해 이야기할 시간입니다.
DC 충전 포인트는 AC 충전 포인트와 거의 동일합니다. 그러나 전압과 전류가 더 높아서 약 50kW에서 시작합니다.
AC 충전소로 충전할 경우, 충전 컨트롤러는 일반적으로 차량에 있는 인버터와 통신하여 AC 전원을 DC 전원으로 변환하여 EV 배터리를 충전합니다. 이 인버터는 제한된 전류만 처리할 수 있기 때문에 AC 충전 속도가 DC 충전 속도보다 느립니다.
DC 충전기의 경우, 이 인버터는 충전기 내부에 있어서 전체 충전기 설비의 값비싸고 무거운 부분을 포장도로로 옮깁니다.
통신 표준도 다릅니다.
커넥터 유형
AC 충전 시스템에 Type 1 J1772, Type 2 등이 있는 것과 마찬가지로 DC 충전 시스템에도 Type 1 J1772, Type 2 등이 있습니다.차데모, CCS와 테슬라.
최근 몇 년 동안차데모CCS가 쇠퇴하면서 대부분의 서구 자동차 제조업체가 CCS를 채택했습니다. 그러나차데모현재 세계 최대의 전기차 시장인 중국과 동맹을 맺었고, 한국도 이에 동참하기를 원하는 것으로 보입니다.
이는 개발에 협력하기 위한 것입니다.차데모3.0 및 새로운 중국 표준인 ChaoJi는 500kW 이상의 전력으로 충전이 가능하며 CHAdeMO, CCS, GB/T 표준과 하위 호환됩니다.
차데모또한 V2G(차량-전력망 간)를 위한 양방향 전력 흐름 기능을 통합한 유일한 DC 충전 표준으로 남아 있습니다. 영국에서는 영국 에너지 규제 기관인 Ofgem의 관심 증가로 V2G의 중요성이 더욱 커질 것으로 예상됩니다.
EV 충전기 개발자 입장에서는 어떤 프로토콜을 지원해야 할지 결정하기가 더욱 어려워집니다.
그만큼차데모프로토콜은 CAN 인터페이스를 통해 차량과 통신하여 안전을 제어하고 배터리 매개변수를 전송합니다.
CCS 커넥터는 아래에 추가 DC 연결부가 있는 Type 1 또는 2 커넥터로 구성됩니다. 따라서 기본 통신은 IEC 61851에 따라 이루어집니다. 고급 통신은 DIN SPEC 70121 및 ISO/IEC 15118에 따라 추가 연결을 통해 이루어집니다. ISO 15118은 운전자의 개입 없이 승인 및 결제가 자동으로 완료되는 '플러그 앤 플레이' 충전을 지원합니다.
이는 OCPP 및 IEC 16851과 함께 제공되는 중요한 소프트웨어 블록으로, DC 충전기의 추가 개발 작업에 영향을 미치며, 낮은 판매량과 높은 BOM 비용과 결합되어 소매 가격에 반영됩니다. 소매 가격은 AC 충전기의 경우 약 500파운드인 반면 최대 30,000파운드에 달할 수 있습니다.
재생 에너지는 끝까지
그리 먼 미래가 아닌, 전 세계가 재생 가능 에너지원을 통해 전력을 공급받는 곳이 점점 더 많아질 것입니다.
특히 일부 EV 충전 네트워크는 현재 태양광 발전(PV)을 활용하여 솔루션에 부분적으로 전력을 공급하고 있습니다. 태양광 및 기타 재생 에너지원을 사용하도록 솔루션을 구축하면 잠재 시장이 확대될 것입니다. 이를 위해서는 무엇보다도 태양광 발전의 간헐적인 특성을 고려한 강력한 부하 분산 알고리즘이 필요합니다.
지역적 힘 활용
태양광 발전과 더불어 EV 충전기는 태양광 발전 등 지역 발전 전력을 사용하여 작동할 수 있습니다. 충전소는 다양한 에너지원을 인식하고 이를 균형 있게 조정하여 비용과 신뢰성을 최적화하도록 설계될 수 있습니다.
결론
전 세계적으로 기후 변화에 대처하기 위한 이니셔티브가 확산됨에 따라 전기 자동차와 보다 친환경적인 교통 시스템이 미래라는 점이 분명해졌습니다.
하지만 역동적이고 빠르게 변화하는 전기 자동차 시장이 제공하는 기회에 대한 설렘은 전기 자동차 충전 솔루션의 계획, 개발 및 제공에 대한 신중하고 체계적인 접근 방식으로 조절해야 합니다.
이 가이드가 EVSE를 만드는 과정의 복잡성에 대한 통찰력을 제공하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
자체 개발팀과 협력하든 Versinetic과 같은 EV 충전 설계 컨설팅 회사와 협력하든, 명확한 USP와 목표 시장을 설정하고 프로젝트와 생산 관리에 주의를 기울이면 성공적으로 시장에 진출할 수 있는 좋은 기반을 마련할 수 있습니다.
EV 충전 시스템 소프트웨어, 하드웨어, 컨설팅 또는 설계 업그레이드가 필요하신가요?
EV 충전 인프라에 OCPP 프로토콜을 구현하세요!
EV 충전기 제조업체이거나 충전 인프라에 OCPP 프로토콜을 구현하려는 기업이라면 이 기사를 읽고 몇 가지 주요 고려 사항에 대한 지침을 얻으세요.
OCPP(Open Charge Point Protocol)는 전기 자동차 공급 장비(EVSE)와 충전소 관리 시스템(CSMS) 간의 통신을 정의하는 전 세계적으로 인정되고 널리 채택된 통신 프로토콜 표준입니다.
이 글에서는 EV 충전 인프라에 OCPP를 구현하는 모범 사례와 잠재적인 과제를 극복하는 방법을 살펴보겠습니다.
목차
EV 충전 인프라에 OCPP 프로토콜을 구현하는 이점
OCPP 구현 모범 사례
도전 극복
테이크아웃
OCPP 구현에 대한 기술 지원이 필요하신가요?
EV 충전 인프라에 OCPP 프로토콜을 구현하는 이점
OCPP는 다음을 포함하여 EV 충전 시스템에 여러 가지 이점을 제공합니다.
상호운용성 및 호환성: OCPP는 서로 다른 제조업체의 EVSE와 CSMS 간의 상호운용성과 호환성을 보장합니다. 즉, EV 사용자는 충전기를 교체하지 않고도 여러 충전소 운영업체를 자유롭게 이동할 수 있습니다.
안전하고 암호화된 통신: OCPP는 EVSE와 CSMS 간의 안전하고 암호화된 통신을 가능하게 하여, 권한이 없는 당사자가 통신을 가로채거나 수정하지 못하도록 보장합니다.
원격 모니터링 및 관리: OCPP는 충전소의 원격 모니터링 및 관리를 용이하게 하여 충전소 운영자가 중앙 위치에서 충전 인프라를 제어하고 모니터링할 수 있도록 합니다.
실시간 데이터 교환 및 모니터링: OCPP를 사용하면 충전 프로세스를 실시간으로 데이터 교환하고 모니터링할 수 있어 배전 시스템 운영자(DSO)가 에너지 사용량을 추적하고 피크 시간에 충전기 출력을 조정하여 지역 내 전력망의 균형을 맞출 수 있습니다.
도전 극복
OCPP 프로토콜을 구현하면 많은 이점을 얻을 수 있지만, 몇 가지 어려움도 발생할 수 있습니다. 몇 가지 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
장치 호환성 문제: OCPP 구현 시 주요 과제 중 하나는 장치 호환성입니다. 모든 EVSE 및 CSMS 장치가 100% 호환되는 것은 아닙니다.OCPP 호환, 이로 인해 현장에서 문제가 발생할 수 있습니다.
소프트웨어 버그:OCPP 호환장치에는 EVSE나 CSMS에 영향을 미쳐 통신이나 제어를 방해하는 소프트웨어 버그나 문제가 있을 수 있습니다.
구성 문제: OCPP는 제대로 작동하려면 적절한 구성이 필요한 복잡한 프로토콜입니다. 장치가 제대로 구성되지 않았거나 OCPP 구현에 잘못된 구성이 있는 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
Versinetic과 같은 회사와 협력하면 이러한 과제를 극복하고 OCPP 구현이 안전하고 효율적이며 최신 상태임을 확신할 수 있습니다.
Versinetic의 숙련된 엔지니어 및 기술 전문가 팀은 귀하가 설계, 구현 및 유지 관리를 할 수 있도록 도와드릴 수 있습니다.OCPP 호환귀하의 요구 사항을 충족하고 기대치를 뛰어넘는 EV 충전 인프라.
OCPP 구현 모범 사례
EV 충전 인프라에 OCPP를 구현할 때 다음 모범 사례 단계를 따르세요.
선택하다OCPP 준수EVSE: EVSE(전기 자동차 공급 장비)를 선택할 때는 최소 OCPP 1.6J 호환 및 보안 프로필 2 또는 3 지원 장치를 선택하는 것이 필수적입니다. 이는 상호 운용성과 해당 표준이 제공하는 최고 수준의 보안을 보장하기 위해서입니다.
EVSE 사용자 정의 옵션: OCPP를 사용하면 제어 및 진단 기능을 사용자 정의할 수 있습니다. 설치 환경에 맞춰 원격 진단 및 제어를 지원하려면 적절한 설정 및 보고 기능을 갖춘 EVSE를 선택하는 것이 가장 좋습니다.
해당 국가의 충전 규정을 확인하세요. EVSE가 해당 국가의 특정 규정을 충족하는지 확인하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 영국에는 충전기의 특정 기능(예: 충전기 시작 시 무작위 지연)을 사용하도록 요구하는 스마트 충전 규정이 있습니다. EVSE가 국가별 기능을 지원하지 않으면 충전기가 해당 규정을 준수하지 않는 것입니다.
호환 CSMS 선택: 현재 보안 기능이 활성화된 OCPP 1.6J를 지원하는 상용 CSMS가 다수 출시되어 있습니다. 하지만 이는 통신 기능만 제공하며, CSMS는 충전기 네트워크 운영 및 제어와 관련된 여러 측면(예: 청구)을 지원해야 합니다. 따라서 특정 요구 사항을 충족하는 CSMS를 신중하게 선택해야 합니다.
상호운용성 테스트: CSMS와 EVSE가 모두 선택되면 상호운용성 테스트를 시작할 수 있으며, EVSE는 CSMS에 "온보딩" 절차를 거쳐 OCPP를 사용하여 충전기의 여러 부분을 테스트합니다. 문제 발생 시 진단에 도움이 되는 별도의 도구가 제공됩니다.
모니터링 및 유지 관리: OCPP 인프라가 구축 및 운영되면 제대로 작동하는지 확인하기 위해 모니터링 및 유지 관리가 필수적입니다. 정기적인 유지 관리 및 업데이트는 인프라의 보안과 효율성을 유지하는 데 가장 좋은 방법입니다.
테이크아웃
OCPP 프로토콜은 EV 충전 산업에서 사용되는 전 세계적으로 인정된 통신 프로토콜 표준입니다.
OCPP를 구현하면 서로 다른 제조업체의 EVSE와 CSMS 간의 상호 운용성과 호환성이 보장되어 충전 프로세스의 안전하고 효율적인 데이터 교환과 모니터링이 가능해집니다.
OCPP 구현을 위한 모범 사례에는 다음이 포함됩니다.OCPP 호환EVSE, 호환 CSMS 선택, OCPP 설치 및 구성, 테스트 및 검증, 모니터링 및 유지 관리.
구현 과정에서 발생하는 과제로는 장치 호환성 문제, 소프트웨어 버그, 구성 문제 등이 있습니다.
OCPP 구현에 대한 기술 지원이 필요하신가요?
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쓰촨 그린 과학기술 유한회사
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게시 시간: 2024년 2월 3일
