11월 8일, 여객협회 자료에 따르면 10월에 신에너지 승용차 10만 3천 대가 수출되었다.
구체적으로.
테슬라 중국은 54,504대를 수출했습니다. SAIC 승용차는 18,688대의 신에너지 차량을 수출했고, 둥풍 EJET은 10,785대, BYD 자동차는 9,529대, 지리자동차는 2,496대, 만리장성은 1,552대, 시트로엥은 1,457대, 스카이워스는 1,098대, SAIC-GM-우링은 1,087대, 둥풍 승용차는 445대, AIC 자동차는 373대, FAW 홍치는 307대, JAC 자동차는 228대, SAIC 다퉁은 158대를 수출했습니다. 이 밖에도 몇몇 자동차 회사들이 소량의 신에너지 차량을 수출했습니다.
전기차 수출 수요가 이처럼 막대한 상황에서,충전역산업계 역시 발전의 "절정기"를 맞이했습니다. 휘발유와 같은 원자재 가격 상승과 환경 보호의 필요성으로 인해 전기 자동차는 향후 30년 안에 주류로 자리 잡을 것으로 예상되며, 이는 미래가 전기 자동차에 집중될 것임을 분명히 보여줍니다. EV 충전 중역향후 20~50년 동안 태양광 발전의 전망은 밝습니다. 상업용으로 공공 주차장에 설치하든, 개인이 가정용으로 설치하든 마찬가지입니다.AC전기차충전 중공영 주차장에 설치되는 DC 충전기는 일반적으로 정부 주도로 기업을 위한 충전소를 건설하는 데 사용됩니다. 중소기업의 경우,가정용 충전기월박스주요 시장은 저렴하고 개인용으로 적합하며, 무엇보다 시장 규모가 매우 크다는 점입니다.
게시 시간: 2022년 11월 10일
