“미국에서 EV 충전소 이용률과 수익성이 증가하고 있습니다.”

전기차(EV) 충전소가 마침내 미국 내 EV 도입 증가의 혜택을 누리고 있습니다. Stable Auto Corp.의 데이터에 따르면, 테슬라가 아닌 다른 회사의 급속 충전소의 평균 이용률은 작년 1월 9%에서 12월 18%로 두 배 증가했습니다. 이러한 이용률 급증은 충전소가 수익성을 확보하고 있음을 시사하는데, 수익을 창출하려면 충전소의 약 15%를 활발하게 사용해야 하기 때문입니다.

미국 내 5,600개의 충전소를 운영하는 블링크 차징(Blink Charging Co.)의 CEO 브렌던 존스는 전기차 시장 보급률이 눈에 띄게 증가하고 있다고 언급했습니다. 시장 보급률이 8% 수준을 유지하더라도 수요를 충족할 만큼 충분한 충전 인프라가 확보되지 않을 것입니다. 이러한 이용률 증가로 인해 여러 충전소가 처음으로 수익을 창출하게 되었습니다.

이 상황은 업계에 중요한 이정표입니다. EVgo Inc.의 전 CEO인 캐시 조이는 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 충전 네트워크의 수익성이 그 어느 때보다 높다며 낙관적인 전망을 밝혔습니다. 미국에 약 1,000개의 충전소를 운영하는 EVgo는 9월 기준, 전체 충전소의 약 3분의 1이 20% 이상의 가동률을 기록했습니다.

전기차 충전은 인프라 부족과 전기차 도입 부진으로 어려움을 겪고 있습니다. 그러나 50억 달러의 연방 자금을 지원하는 국가 전기차 포뮬러 인프라 프로그램(NEVI)은 주요 도로를 따라 최소 50마일(약 80km)마다 공공 고속 충전소를 확보하는 것을 목표로 합니다. 이 계획과 작년 하반기에 추가된 1,100개의 새로운 공공 고속 충전소를 통해 미국은 전기차 충전 인프라와 도로 위 전기차 수의 동등성 달성에 한 걸음 더 다가섰습니다.

코네티컷, 일리노이, 네바다와 같은 주는 이미 충전기 이용률이 전국 평균을 넘어섰습니다. 일리노이는 26%로 가장 높은 평균 이용률을 자랑합니다. 충전소가 늘어났음에도 불구하고 이용률은 증가했는데, 이는 전기차 도입이 인프라 확충 속도를 앞지르고 있음을 시사합니다.

충전소는 수익성을 확보하기 위해 약 15%의 이용률을 달성해야 하지만, 이용률이 30%에 가까워지면 교통 체증과 운전자 불만으로 이어질 수 있습니다. 그러나 이용률 증가와 연방 정부 지원금으로 인해 충전 네트워크의 경제성이 향상되면 더 많은 충전소 건설이 촉진되어 전기차 도입이 더욱 가속화될 것입니다.

샌프란시스코 스타트업 스테이블 오토(Stable Auto)는 다양한 요소를 분석하여 고속 충전기 설치에 적합한 위치를 선정합니다. 스테이블 오토의 모델이 더 많은 장소에 대한 승인을 내줌에 따라, 매력적인 충전소 위치 확보가 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 테슬라가 자사의 슈퍼차저 네트워크를 다른 자동차 제조업체에 개방하기로 결정함에 따라 충전 옵션이 더욱 확대될 것입니다. 테슬라는 현재 미국 전체 고속 충전소의 4분의 1 이상을 운영하고 있으며, 전체 충전 코드의 약 3분의 2는 테슬라 차량용으로 특별히 설계되었습니다.

EV 충전 인프라가 지속적으로 성장하고 수익성이 더욱 확실해짐에 따라, 업계는 편리하고 접근하기 쉬운 충전 옵션에 대한 수요 증가에 부응하고 미국에서 전기 자동차로의 전환을 가속화할 태세를 갖추고 있습니다.

레슬리
쓰촨 그린 과학기술 유한회사
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com