미국의 일부 자동차 제조업체들이 전기차(EV) 생산 속도를 늦추고 있는 반면, 충전 인프라는 빠르게 발전하고 있어 전기차 보급 확대의 주요 장애물을 해결하고 있습니다.
블룸버그 그린이 연방 데이터를 분석한 결과, 올해 1분기에 미국 운전자들을 위해 약 600개의 공공 급속 충전소가 가동되었으며, 이는 2023년 말 대비 7.6% 증가한 수치입니다. 현재 미국에는 약 8,200개의 전기차 급속 충전소가 있으며, 이는 주유소 15개당 1개꼴입니다. 이 중 테슬라 차량용 급속 충전소가 4분의 1을 조금 넘는 비중을 차지합니다.
딜로이트의 전기화 컨설팅 책임자인 크리스 안은 "전기차 수요는 둔화되었지만 멈추지는 않았습니다. 충전 인프라가 없는 지역은 거의 남아 있지 않습니다. 많은 입지적 문제들이 해결되었습니다."라고 말했습니다.
1분기 인프라 개발 급증의 부분적인 원동력은 바이든 행정부의 50억 달러 규모 국가 전기차 인프라 프로그램으로, 충전 네트워크의 남은 격차를 해소하는 것을 목표로 합니다. 최근 연방 기금 지원으로 마우이의 카훌루이 파크 앤 라이드와 메인주 록랜드의 하나포드 슈퍼마켓 외부에 급속 충전소가 설치되었습니다.
각 주에서 할당된 자금을 활용하기 시작하면서 미국 운전자들은 앞으로 이와 유사한 충전소들이 대거 개장할 것으로 예상할 수 있습니다. 하지만 현재 충전소 증가세는 주로 시장 원리에 의해 주도되고 있습니다. 도로 위 전기차의 보급이 확대됨에 따라 충전 네트워크 운영업체의 경제적 수익성이 향상되고 있으며, 이에 따라 이들 업체는 인프라를 확장하고 수익성 확보에 가까워지고 있습니다.
BloombergNEF는 전 세계 공공 충전소의 연간 수익이 2030년까지 1270억 달러에 달할 것으로 예측하며, 그중 테슬라가 74억 달러를 차지할 것으로 예상합니다.
맥킨지 미래 모빌리티 센터의 필립 캄프쇼프 소장은 “이제 많은 충전소가 수익성을 확보하는 시점에 가까워지고 있다”며 “확장 가능성이 높아짐에 따라 더 큰 규모의 사업 확장이 타당해졌다”고 말했다.
캄프쇼프는 차세대 전기차 구매자에는 가정용 충전 솔루션보다는 공공 충전소에 크게 의존하는 아파트 거주자가 더 많이 포함될 것으로 예상합니다.
소매업체들도 매장에 충전기를 설치하여 고객들이 식사하면서 충전할 수 있는 편리함을 제공함으로써 충전 인프라 확충에 기여하고 있습니다. 1분기에만 Buc-ee's 편의점에 10대, Wawa 매장에 9대의 충전기가 설치되었습니다.
이러한 노력 덕분에 미국의 공공 전기차 충전소는 해안 지역을 넘어 확장되고 있습니다. 예를 들어 인디애나주는 1월부터 4월 사이에 16개의 새로운 급속 충전소를 추가했습니다. 마찬가지로 미주리주와 테네시주는 각각 13개의 새로운 충전소를 개설했으며, 앨라배마주는 11개의 충전소를 추가했습니다.
공공 충전 인프라가 증가하고 있음에도 불구하고, 전기차는 여전히 충전 시설 부족에 대한 인식을 극복하지 못하고 있다고 미국 과학자협회(Union of Concerned Scientists)의 차량 분석가인 사만다 휴스턴은 지적했습니다. 그녀는 "충전 인프라가 구축되어 눈에 띄게 되는 시점과 대중의 인식이 그에 부합하는 시점 사이에는 종종 시차가 발생한다"며, "미국 내 특정 지역에서는 충전 인프라의 가시성이 여전히 부족하다"고 설명했습니다.
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쓰촨 그린 과학기술 유한회사
게시 시간: 2024년 5월 4일
