최근 PwC는 유럽과 중국에서 전기 자동차(EV)의 보급이 확대됨에 따라 충전 인프라에 대한 수요가 증가하고 있음을 강조하는 보고서 "전기 자동차 충전 시장 전망"을 발표했습니다.보고서는 2035년까지 유럽과 중국이 1억 5천만 명 이상의 인력이 필요할 것으로 예측합니다.충전소그리고 약 54,000개의 배터리 교환소가 있습니다.이 전망은 미래 전기차 시장의 엄청난 잠재력과 필요한 인프라 구축의 중요성을 강조합니다.
보고서에 따르면 2035년까지 유럽과 중국에서 경량 전기차(6톤 미만)의 비중은 36%~49%에 달할 것으로 예상되며, 중형 및 대형 전기차(6톤 이상)의 비중은 22%~26%에 이를 것으로 전망됩니다. 유럽에서는 신형 경량 전기차와 중형/대형 전기차 판매 보급률이 각각 96%와 62%에 이를 것으로 예상됩니다. 중국에서는 '이중 탄소' 목표에 힘입어 이 수치가 각각 78%와 41%에 이를 것으로 전망됩니다.
PwC의 글로벌 자동차 부문 책임자인 하랄드 빔머는 현재 유럽 시장은 주로 중저가 B세그먼트 및 C세그먼트 승용차에 의해 주도되고 있으며, 향후 더 많은 신형 전기차 모델이 출시되고 대량 생산될 것이라고 지적했습니다. 그는 유럽 전기차 산업이 네 가지 핵심 영역에 집중해야 한다고 제안했습니다. 첫째, 합리적인 가격대의 다양한 전기차 모델 개발 및 출시를 가속화해야 합니다. 둘째, 중고차 가치 및 중고 전기차 시장에 대한 우려를 줄여야 합니다. 셋째, 편의성을 향상시키기 위해 충전 네트워크를 확장해야 합니다. 넷째, 특히 비용 측면에서 충전 사용자 경험을 개선해야 합니다.
보고서는 또한 2035년까지 유럽과 중국의 충전 수요가 각각 400TWh와 780TWh를 넘어설 것으로 추정합니다. 유럽에서는 중형 및 대형 차량 충전 수요의 75%가 전용 민간 충전소를 통해 충족될 것입니다.충전소반면 중국에서는 전용 개인 충전소와 배터리 교환소가 시장을 주도하며 각각 전체 전력 수요의 29%와 56%를 충당할 것으로 예상됩니다. 유선 충전이 여전히 주류 기술이지만, 배터리 교환 방식은 이미 중국 승용차 부문에 적용되었으며 대형 트럭 분야에서도 잠재력을 보여주고 있습니다.
전기차 충전 가치 사슬은 충전 하드웨어, 충전 소프트웨어, 부지 및 자산, 전력 공급, 충전 관련 서비스, 소프트웨어 부가 가치 서비스 등 6가지 주요 수익원을 포함합니다. PwC는 전기차 충전 시장에서 경쟁하기 위한 7가지 전략을 제시했습니다.
1. 다양한 채널을 통해 최대한 많은 충전 기기를 판매하고, 자산 수명 주기 전반에 걸쳐 스마트 마케팅을 통해 수익성을 달성하십시오.
2. 설치된 기기에 최신 소프트웨어의 보급률을 높이고 사용량 및 통합 가격 책정에 집중합니다.
3. 충전 네트워크 운영자에게 부지를 임대하고, 소비자의 주차 시간을 활용하며, 공유 소유 모델을 모색함으로써 수익을 창출합니다.
4. 가능한 한 많은 충전소를 설치하고 고객 지원 및 하드웨어 유지 보수 서비스를 제공합니다.
5. 시장이 성숙해짐에 따라 소프트웨어 통합을 통해 기존 참여자와 최종 사용자로부터 지속 가능한 수익 공유를 달성하십시오.
6. 토지 소유주가 자신의 부동산을 통해 수익을 창출할 수 있도록 완벽한 충전 솔루션을 제공합니다.
7. 충전 네트워크의 수익성을 유지하고 서비스 비용을 관리하면서 전력 처리량을 극대화하기 위해 가능한 한 많은 충전소를 확보해야 합니다.
PwC 중국 자동차 산업 부문 리더인 진쥔은 전기차 충전이 더 넓은 생태계에서 중요한 역할을 하며 충전의 가치를 더욱 극대화할 수 있다고 밝혔습니다.전기차 충전소향후 분산형 에너지 저장 장치 및 전력망과의 통합이 점차 확대되어 더 넓은 에너지 네트워크 내에서 최적화되고, 진화하는 에너지 유연성 시장을 탐색할 것입니다. PwC는 충전 및 배터리 교환 산업 분야의 고객과 협력하여 빠르게 확장되고 경쟁이 치열한 시장에서 수익 성장 기회를 모색할 것입니다.
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쓰촨 그린 과학기술 유한회사
게시일: 2024년 5월 30일
