PwC는 최근 "전기 자동차 충전 시장 전망" 보고서를 발표했는데, 이 보고서는 전기 자동차(EV)가 점점 더 대중화됨에 따라 유럽과 중국에서 충전 인프라에 대한 수요가 증가하고 있다는 점을 강조했습니다.보고서는 2035년까지 유럽과 중국이 1억 5천만 명 이상을 필요로 할 것으로 예측했습니다.충전소배터리 교체소는 약 54,000개입니다.이러한 예측은 미래 전기자동차 시장의 엄청난 잠재력과 필요한 인프라 구축의 중요성을 강조합니다.
보고서는 2035년까지 유럽과 중국에서 경량 전기차(6톤 미만)의 비중이 36%에서 49% 사이, 중·대형 전기차(6톤 이상)의 비중은 22%에서 26% 사이로 예상한다고 밝혔습니다. 유럽에서는 신규 경량 전기차와 중·대형 전기차 판매 보급률이 각각 96%와 62%에 이를 것으로 예상됩니다. 중국에서는 "이중 탄소" 목표 달성을 위해 이 비율이 각각 78%와 41%에 이를 것으로 전망됩니다.
PwC의 글로벌 자동차 부문 리더인 하랄드 위머는 현재 유럽 시장은 중저가 B세그먼트 및 C세그먼트 승용차가 주도하고 있으며, 앞으로 더 많은 신형 전기차 모델이 출시되고 양산될 것이라고 지적했습니다. 그는 유럽 전기차 산업이 네 가지 핵심 분야에 집중해야 한다고 제안했습니다. 저렴하고 다양한 전기차 모델 개발 및 출시 가속화, 잔존 가치 및 중고 전기차 시장에 대한 우려 해소, 편의성 향상을 위한 충전 네트워크 확대, 그리고 특히 비용 측면에서 충전 사용자 경험 개선입니다.
보고서는 또한 2035년까지 유럽과 중국의 충전 수요가 각각 400TWh와 780TWh를 넘어설 것으로 예상합니다. 유럽에서는 중대형 차량 충전 수요의 75%가 전용 민간 충전소를 통해 충족될 것입니다.충전소반면 중국에서는 전용 개인 충전소와 배터리 교체소가 시장을 장악하여 각각 전력 수요의 29%와 56%를 충당할 것으로 예상됩니다. 유선 충전이 여전히 주류 기술이지만, 배터리 교체는 이미 중국 승용차 부문에 적용되어 있으며, 대형 트럭 분야에서도 잠재력을 보여줍니다.
전기차 충전 가치 사슬은 충전 하드웨어, 충전 소프트웨어, 부지 및 자산, 전력 공급, 충전 관련 서비스, 그리고 소프트웨어 부가가치 서비스라는 6가지 주요 수익원으로 구성됩니다. PwC는 전기차 충전 시장에서 경쟁하기 위한 7가지 전략을 제시했습니다.
1. 다양한 채널을 통해 최대한 많은 충전 장치를 판매하고 자산 수명 주기 전반에 걸쳐 스마트 마케팅을 통해 수익성을 달성합니다.
2. 설치된 기기에 최신 소프트웨어의 보급률을 높이고 사용 방식과 통합 가격에 중점을 둡니다.
3. 충전 네트워크 운영자에게 사이트를 임대하고, 소비자의 주차 시간을 활용하고, 공동 소유 모델을 모색하여 수익을 창출합니다.
4. 가능한 한 많은 충전소를 설치하고 고객 지원 및 하드웨어 유지 관리 서비스를 제공하세요.
5. 시장이 성숙해짐에 따라 소프트웨어 통합을 통해 기존 참여자와 최종 사용자로부터 지속 가능한 수익 공유를 달성합니다.
6. 토지 소유자가 자신의 부동산을 수익화할 수 있도록 완전한 청구 솔루션을 제공합니다.
7. 충전 네트워크의 수익성을 유지하고 서비스 비용을 통제하는 동시에 전기 처리량을 극대화하기 위해 가능한 한 많은 충전소를 확보합니다.
PwC 중국 자동차 산업 리더인 진준은 EV 충전이 더 광범위한 생태계에서 중요한 역할을 할 수 있으며, 이를 통해 충전의 가치가 더욱 커질 수 있다고 말했습니다.EV 충전소분산형 에너지 저장 및 전력망과의 통합을 확대하고, 더 광범위한 에너지 네트워크 내에서 최적화하며, 진화하는 에너지 유연성 시장을 개척할 것입니다. PwC는 급속도로 성장하고 경쟁이 치열한 시장에서 수익 증대 기회를 모색하기 위해 충전 및 배터리 교체 업계 고객과 협력할 것입니다.
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쓰촨 그린 과학기술 유한회사
게시 시간: 2024년 5월 30일
