유럽자동차제조협회(ACEA)의 최근 보고서는 유럽연합(EU) 전역에 걸쳐 공공 전기차(EV) 충전 인프라를 대폭 확충해야 할 필요성을 강조합니다. 2023년 EU에는 15만 개 이상의 새로운 공공 충전소가 추가되어 총 63만 개 이상이 되었습니다. 그러나 ACEA는 2030년까지 EU에 880만 개의 공공 충전소가 필요할 것으로 예상합니다.충전소소비자 수요를 충족하기 위해서는 매년 120만 개의 새로운 충전소가 추가되어야 하는데, 이는 지난해 설치된 충전소 수의 8배에 달하는 수치입니다.
전기차 판매량과 충전 인프라 간의 격차가 점점 커지고 있다
ACEA의 시그리드 드 브리스 사무총장은 "최근 몇 년간 전기차 판매량 급증에 비해 충전 인프라 개발이 뒤처져 있는 것은 매우 우려스러운 문제"라며, "더욱 중요한 것은 이러한 충전 인프라 부족 현상이 앞으로 더욱 심화되어 유럽연합 집행위원회의 추산치를 훨씬 넘어설 가능성이 있다는 점"이라고 밝혔습니다.
로이터 통신에 따르면, ACEA의 보고서는 냉혹한 현실을 지적합니다. 유럽연합 집행위원회는 2030년까지 공공 전기차 충전소 350만 개를 설치하는 것을 목표로 하고 있으며, 이를 위해서는 매년 약 41만 개의 새로운 충전소가 필요하지만, ACEA는 이 목표가 실현되지 못할 것이라고 경고합니다. 공공 충전소에 대한 소비자 수요는 이러한 예상치를 빠르게 앞지르고 있습니다. 2017년부터 2023년까지 EU의 전기차 판매 증가율은 충전소 설치 증가율의 세 배에 달했습니다.
충전소 분포의 불균형
유럽 연합(EU) 전역의 공공 전기차 충전소 분포는 상당히 불균형적입니다. EU 전체 충전소의 거의 3분의 2가 독일, 프랑스, 네덜란드 세 나라에 집중되어 있습니다. 이러한 불균형은 탄탄한 충전 인프라와 전기차 신규 판매량 간의 상관관계를 보여줍니다. 독일, 프랑스, 네덜란드, 이탈리아는 전기차 판매량뿐만 아니라 충전소 수에서도 EU를 선도하고 있습니다.
데 브리스는 "최근 몇 년간 전기차 판매량 급증에 비해 충전 인프라 개발이 뒤처져 있다는 점은 매우 우려스러운 부분"이라며, "더욱 중요한 것은, 충전 인프라 부족 현상이 앞으로 더욱 심화되어 유럽연합 집행위원회의 추산치를 훨씬 넘어설 가능성이 있다는 점"이라고 재차 강조했다.
2030년을 향한 길: 가속화된 투자를 촉구합니다
전기차 보급률 증가에 따른 인프라 부족 문제를 해결하기 위해 ACEA는 2030년까지 EU에 총 880만 개의 공공 충전소가 필요할 것으로 예측하며, 이는 연간 120만 개씩 증가하는 수치입니다. 현재 설치 속도에서 상당한 도약이 예상되는 만큼, 공공 충전 인프라에 대한 투자를 가속화해야 할 필요성이 강조됩니다.
데 브리스는 "인프라 개발과 전기 자동차 증가 사이의 격차를 해소하고 유럽의 야심찬 CO2 감축 목표를 달성하려면 공공 충전 인프라에 대한 투자를 가속화해야 한다"고 강조했습니다.
결론: 도전 과제 해결
2030년까지 공공 전기차 충전소 880만 개를 설치하라는 요구는 EU가 노력을 대폭 강화해야 한다는 강력한 메시지입니다. 이 목표 달성은 전기차 판매 증가 속도를 따라잡는 것뿐만 아니라 유럽연합이 설정한 더 광범위한 환경 목표를 달성하는 데에도 매우 중요합니다. 전기차 보급 확대에 발맞춰 충전 인프라를 확충하고, 소비자에게 필요한 지원을 제공하며, 지속 가능한 미래에 기여하기 위해서는 투자 확대와 전략적 계획 수립이 필수적입니다.
이러한 야심찬 목표를 염두에 두고, 충전소의 공평한 배분, 인프라에 대한 견고한 투자, 그리고 증가하는 소비자 수요에 대한 대응에 초점을 맞춰야 합니다. 2030년을 향한 길은 분명합니다. EU 전역에 안정적이고 접근성이 뛰어난 전기차 충전 네트워크를 구축하기 위해서는 실질적이고 지속적인 노력이 필요합니다.
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게시 시간: 2024년 6월 16일
