1. 전차와 충전소는 모두 "전자기파"를 방출합니다.
방사선이라는 단어가 나오면 누구나 자연스럽게 휴대폰, 컴퓨터, 전자레인지 등을 떠올리며 병원 엑스레이나 CT 촬영에 사용되는 엑스레이와 동일시하고, 이러한 기기들이 방사능을 방출하여 사용자의 건강에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 생각합니다. 최근 전기차 이용이 보편화되면서 일부 차주들의 이러한 우려는 더욱 커졌습니다. "운전하거나 충전소에 갈 때마다 방사선이 걱정돼요."
사실 이 부분에는 큰 오해가 있습니다. 오해의 원인은 사람들이 "이온화 방사선"과 "전자기 방사선"을 제대로 구분하지 못하기 때문입니다. 일반적으로 말하는 핵 방사선은 "이온화 방사선"에 해당하며, 암을 유발하거나 DNA 구조를 손상시킬 수 있습니다. 가전제품, 통신 장비, 전기 모터 등은 "전자기 방사선"입니다. 즉, 대전된 모든 물체는 "전자기 방사선"을 방출한다고 할 수 있습니다. 따라서 전기 자동차와 충전소에서 발생하는 방사선은 "이온화 방사선"이 아니라 "전자기 방사선"입니다.
2. 경고 기준치 미만이므로 안심하고 사용할 수 있습니다.
물론, 그렇다고 해서 "전자기파"가 무해하다는 의미는 아닙니다. "전자기파"의 강도가 특정 기준치를 초과하거나 "전자기파 오염" 수준에 이르면 부정적인 영향을 미치고 인체 건강을 위협할 수 있습니다.
현재 국가 표준 자기장 방사 안전 기준은 100μT, 전기장 방사 안전 기준은 5000V/m로 설정되어 있습니다. 전문 기관의 시험 결과에 따르면, 신에너지 자동차의 앞좌석 자기장 방사는 일반적으로 0.8~1.0μT, 뒷좌석은 0.3~0.5μT입니다. 차량 각 부분의 전기장 방사는 5V/m 미만으로, 국가 표준 요건을 충분히 충족하며 일부 내연기관 차량보다도 낮은 수준입니다.
충전기가 작동 중일 때 발생하는 전자기파는 4.78μT이고, 충전기 헤드와 충전 소켓에서 발생하는 전자기파는 5.52μT입니다. 이 수치는 차량 내부의 평균값보다 약간 높지만, 전자기파 경고 기준인 100μT보다는 훨씬 낮습니다. 충전 시 충전기에서 20cm 이상 거리를 유지하면 전자기파는 0에 가까워집니다.
인터넷에서 언급되는 전기차 장시간 운전이 탈모를 유발한다는 문제에 대해 일부 전문가들은 장시간 운전, 늦은 시간까지 깨어 있는 것, 정신적 스트레스와 같은 요인과 관련이 있을 수 있지만 신에너지 차량 운전 자체와 직접적인 관련은 없을 수 있다고 지적했습니다.
3. 권장하지 않음: 충전 중에는 차 안에 머무르지 마십시오.
방사선 노출 위험은 배제되었지만, 충전 중 차량 내에 머무르는 것은 여전히 권장되지 않습니다. 이유는 간단합니다. 우리나라의 신에너지 자동차 및 충전 기술은 현재 매우 성숙했지만, 배터리 특성상 열폭주 가능성을 완전히 배제할 수는 없습니다. 또한, 차량 충전 중 에어컨을 켜거나 차량 내 엔터테인먼트 장비를 사용하는 등의 행동은 충전 대기 시간을 더욱 늘리고 충전 효율을 떨어뜨립니다.
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게시 시간: 2024년 5월 6일
