전 세계적으로 신에너지 자동차의 수가 급속히 증가함에 따라 이에 대한 수요도 급격히 증가하고 있습니다.충전소. 2022년 전체 매출은새로운 에너지 차량 전 세계적으로는 1,050만 명을 초과할 것이지만 2021년에는 180만 명에 불과할 것입니다.공공의충전소 세계적으로는 그 대부분이 중국에 위치하고 있으며, 유럽과 미국은 27%에 불과합니다. 건설충전중말뚝s 시급히 최적화가 필요합니다. 2023년 1월 중국, 유럽 판매 실적은 환불 및 춘절 연휴 영향으로 부진했으나, 2월 매출은 뚜렷한 회복 추세를 보였다. 국내 자동차 소비 진작 정책과 유럽의 2035년 연료 자동차 판매 금지 조치도 여전히 연간 판매를 강력하게 뒷받침할 것으로 보인다. 미국은 보급률이 낮고 여전히 급속한 발전 단계에 있어 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 수 있습니다. 2023년에는 글로벌 판매량이 1,400만대에 이를 것으로 예상된다.충전수요 계속해서 빠르게 성장하고 있습니다. 생산하는 기업충전소, 업스트림 하드웨어 장비 및 다양한 구성 요소가 최대한의 이점을 누릴 수 있습니다.
건설충전 인프라 세계 대부분의 국가에서는 신에너지 자동차 산업의 발전이 뒤처져 있습니다. 2021년에는 글로벌공공 차량 더미 비율은 10:1까지 높아질 것이며, 기존 공공의 68%가충전소 ~이다느린 충전, 이는 잘 충족되지 않습니다.신에너지 차량의 충전 수요. 2015년부터 2021년까지 중국, 한국, 네덜란드 등 소수의 국가만이 상대적으로 안정적인 차량 대 파일 비율을 유지할 것이며, 이는 전기 자동차 재고의 성장과 일치할 수 있습니다. 수충전소 대부분의 유럽 국가에서는 AFID의 권장 표준을 충족하지 않으며충전소 미국에서도 불균등한 분배와 낮은 비율 등의 문제가 있습니다.고속 충전. 이러한 현상에 대응하여 유럽연합은 1,720억 유로를 건설에 투자할 계획입니다.충전소 미국은 2030년 이전에 세금 공제를 확대하고 충전 인프라 개발을 촉진하기 위해 지역 건설을 지원하는 IRA 법안을 도입했습니다.
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게시 시간: 2023년 8월 9일
