지난 12월 13일 유럽과 미국의 전기차 충전업체들이 고속 공공 충전소에서 최고의 자리를 놓고 경쟁을 시작했고, 업계 관측자들은 더 많은 대규모 투자자들이 경쟁에 참여함에 따라 새로운 통합 라운드가 발생할 것으로 예측하고 있습니다.
현재 많은 EV 충전기 회사가 장기 투자자의 지원을 받고 있으며 더 많은 회사가 이 분야에 진출할 것으로 예상됩니다. 다양한 국가에서 화석 연료 차량에 대한 금지가 임박하면서 이 부문은 M&G Infracapital 및 스웨덴의 EQT와 같은 인프라 투자자들에게 더욱 매력적이게 되었습니다.
핀란드 전기 자동차 충전기 제조업체인 Kempower의 CEO인 Tomi Ristimaki는 다음과 같이 말했습니다. “우리 고객을 보면 지금 당장 토지를 빼앗는 것과 같습니다. 가장 좋은 위치를 차지하는 사람은 앞으로 몇 년 동안 전력을 확보하게 될 것입니다. 판매."
로이터 분석에 따르면 전 세계적으로 900개 이상의 전기 자동차 충전 회사가 있는 것으로 나타났습니다. PitchBook에 따르면 업계는 2012년 이후 120억 달러 이상의 벤처 캐피탈을 유치했습니다.
ChargePoint의 최고 수익 및 상업 책임자인 Michael Hughes는 대규모 투자자가 더 많은 통합에 자금을 지원함에 따라 "고속 충전 공간은 기존 환경과 매우 다를 것"이라고 말했습니다. ChargePoint는 전기 자동차 충전 장비 및 소프트웨어의 최대 공급업체 중 하나입니다.
폭스바겐부터 BP, E.ON까지 다양한 기업이 업계에 막대한 투자를 했으며 2017년 이후 85건의 인수가 이루어졌습니다.
영국에만 급속 충전 사업자가 30개가 넘습니다. 지난달 출시된 두 가지 새로운 펀드는 BlackRock 인프라 펀드가 지원하는 Jolt와 캐나다 연기금 OPtrust로부터 2,500만 파운드(약 3,140만 달러)를 받은 Zapgo입니다.
미국 시장에서는 Tesla가 가장 큰 플레이어이지만 샌프란시스코에 본사를 둔 조사 회사의 CEO인 Loren McDonald에 따르면 더 많은 편의점과 주유소가 곧 경쟁에 가담할 것이며 미국의 고속 충전 네트워크는 2030년까지 성장할 것으로 예상됩니다. EVA 채택. 2022년에는 25개에서 54개 이상으로 늘어난다.
활용도가 약 15%에 도달하면 위치가 좋은 EV 충전소가 수익을 창출하는 데 일반적으로 4년이 걸립니다. 충전 장비 회사들은 유럽의 관료주의로 인해 확장이 둔화되고 있다고 불평합니다. 그러나 노르웨이의 Recharge를 소유하고 영국의 Gridserve에 투자한 Infracapital과 같은 장기 인프라 투자자들은 이 부문을 좋은 선택으로 보고 있습니다.
Infracapital의 전무이사인 Christophe Bordes는 "올바른 위치를 선택함으로써 (충전 회사)에 장기 투자를 하는 것은 확실히 현명한 조치입니다."라고 말했습니다.
ChargePoint의 Hughes는 대규모 업체들이 소매점과 편의 시설로 둘러싸인 20~30개의 고속 충전 장치를 갖춘 대규모 시설을 위해 특별히 제작된 새로운 자산을 찾기 시작할 것이라고 믿습니다. “공간 확보를 위한 경쟁이지만 차세대 고속 충전을 위한 새로운 사이트를 찾고 구축하고 활성화하는 데는 예상보다 오랜 시간이 걸릴 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
최고의 위치를 향한 경쟁은 치열해지며 사이트 호스트는 승자를 결정하기 전에 운영자 간에 전환합니다. Blink Charger의 CEO인 Brendan Jones는 "사이트 소유자와 협상할 때 나쁜 거래란 없다고 말하고 싶습니다."라고 말했습니다.
상표가 달라집니다
기업들은 사이트 소유자들과의 독점 계약을 놓고 경쟁도 벌이고 있다.
예를 들어, 영국의 InstaVolt(EQT 소유)는 McDonald's(MCD.N)와 같은 회사와 계약을 맺고 해당 위치에 충전소를 건설했습니다. InstaVolt CEO인 Adrian Keen은 "이 파트너십을 이기면 망치기 전까지는 귀하의 것입니다."라고 말했습니다.
EQT의 "깊은 재정 자원"을 통해 InstaVolt는 2030년까지 영국에 10,000개의 충전기를 구축할 계획이며 아이슬란드에 활성 충전기를 보유하고 있으며 스페인과 포르투갈에서 사업장을 운영하고 있다고 Keen은 말했습니다. 통합은 내년쯤 시작될 수 있다고 그는 덧붙였다. Keen은 “이것은 잠재적으로 우리가 있는 시장에서 기회를 열 수 있을 뿐만 아니라 우리에게 새로운 시장의 문을 열어줄 수도 있습니다.”라고 말했습니다.
에너지 기업 EnBW의 충전 사업부는 독일에 3,500개의 EV 충전소를 보유하고 있으며 이는 시장의 약 20%를 차지합니다. 이 장치는 2030년까지 30,000개의 충전소를 확보하기 위해 연간 2억 유로(215억 달러)를 투자하고 있으며, 충전소 경쟁을 막기 위해 현지 직원에 의존하고 있습니다. 판매 담당 부사장인 Lars Walch는 이 장치가 오스트리아, 체코, 이탈리아 북부에서도 충전 네트워크 파트너십을 형성했다고 말했습니다. Walch는 통합이 이루어지고 있지만 여전히 여러 사업자를 위한 여지가 있을 것이라고 말했습니다.
선도적인 EV 시장인 노르웨이는 기업들이 충전소를 건설하기 위해 안간힘을 쓰면서 올해 단기적인 '과잉 배치'로 어려움을 겪었다고 Recharge CEO인 Hakon Vist가 말했습니다. 시장은 2,000개의 새로운 충전소를 추가해 총 7,200개를 확보했지만 올해 10월까지 전기차 판매량은 2.7% 감소했다.
Recharge는 노르웨이에서 Tesla에 이어 약 20%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. Vist는 “일부 회사는 고객 요구 사항을 충족하기에는 너무 작다는 사실을 깨닫고 떠나거나 판매할 것입니다.”라고 말했습니다. 다른 사람들은 다른 회사를 인수하거나 인수될 수 있다는 것을 알고 회사를 시작할 것입니다.
영국의 새로운 참가자인 OPTrust가 지원하는 Zapgo 계획은 영국 남서부의 서비스가 부족한 지역을 대상으로 하며 집주인에게 좋은 위치를 확보하기 위한 비용의 일부를 제공합니다.
CEO인 스티브 레이튼(Steve Leighton)은 회사가 2030년까지 4,000개의 충전기를 구축할 계획이며 2030년경의 통합은 "모두 자금 조달로 귀결될 것"이라고 예측했습니다.
Leighton은 "가장 돈이 많은 자금 제공자가 이 통합을 책임지게 될 것입니다."라고 Leighton은 말했습니다. 또한 OPTrust는 "많은 규모를 가지고 있지만 더 큰 인프라 자금은 어느 시점에서 Zapgo를 인수하기를 원할 수도 있습니다"라고 덧붙였습니다. “
EVAdoption의 McDonald는 Circle K, Pilot Company와 같은 편의점 체인과 거대 소매업체인 Walmart가 충전소에 막대한 투자를 하면서 미국 시장이 바뀔 것이라고 말했습니다.
McDonald는 “작은 스타트업의 무리로 시작하는 다른 산업과 마찬가지로 시간이 지나면서 더 큰 회사가 합류하게 되고 통합됩니다.”라고 말했습니다. “2030년경에는 상표가 매우 달라질 것입니다.”
수지
사천녹색과학기술유한회사
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게시 시간: 2023년 12월 21일
