장약의 분류

충전기의 출력은 1kW에서 500kW까지 다양합니다. 일반적으로 흔히 사용되는 충전기는 3kW 이동식 충전기(AC), 7/11kW 벽걸이형 충전기(AC), 22/43kW 작동식 AC 전봇대 충전기, 그리고 20~350kW 또는 500kW 직류 충전기(DC) 등이 있습니다.

충전기의 (최대) 출력은 배터리에 공급할 수 있는 최대 전력을 의미합니다. 계산식은 전압(V) x 전류(A)이며, 삼상 전원의 경우 3을 곱합니다. 1.7/3.7kW는 단상 전원(110-120V 또는 230-240V)을 사용하는 충전기로 최대 전류는 16A입니다. 7kW/11kW/22kW는 각각 단상 전원 32A와 삼상 전원 16/32A를 사용하는 충전기를 나타냅니다. 전압은 비교적 이해하기 쉽습니다. 각국의 가정용 전압 기준을 따르며, 전류는 일반적으로 기존 전기 인프라(콘센트, 케이블, 보험, 배전 설비 등)의 기준을 따릅니다. 북미, 특히 미국 시장은 매우 특수합니다. 미국 가정에는 다양한 종류의 콘센트(NEMA 콘센트의 모양, 전압, 전류 등)가 있습니다. 따라서 미국 가정용 AC 충전기의 출력 범위는 매우 다양하므로, 여기서는 자세히 다루지 않겠습니다.

직류 충전기의 용량은 주로 내장된 전력 모듈(내부 병렬 연결)에 따라 결정됩니다. 현재 주류는 25kW/30kW 모듈이므로 직류 충전기의 용량은 해당 모듈 용량의 배수입니다. 하지만 전기차 배터리 충전 용량에 맞춰 50kW/100kW/120kW 직류 충전기도 시중에 흔히 볼 수 있습니다.

미국과 유럽에서는 전기차 충전 장비에 대한 분류 체계가 다릅니다. 미국에서는 일반적으로 레벨 1/2/3으로 분류하는 반면, 미국 이외 지역(유럽)에서는 일반적으로 모드 1/2/3/4로 구분합니다.

레벨 1/2/3은 주로 충전기 입력 단자의 전압을 구분하기 위한 것입니다. 레벨 1은 미국 가정용 플러그(단상) 120V 전원을 직접 사용하는 충전기로, 일반적으로 1.4kW~1.9kW의 출력을 제공합니다. 레벨 2는 미국 가정용 플러그보다 높은 208V/230V(유럽)/240V AC 전원을 사용하는 충전기로, 3kW~19.2kW의 비교적 높은 출력을 제공합니다. 레벨 3은 DC 충전기를 의미합니다.

모드 1/2/3/4의 분류는 주로 충전기와 전기차 간의 통신 여부에 따라 결정됩니다.

모드 1은 차량을 충전하기 위해 전선을 사용하는 방식을 의미합니다. 한쪽 끝은 벽면 콘센트에 연결되는 일반 플러그이고, 다른 쪽 끝은 차량의 충전 플러그입니다. 차량과 충전 장치 사이에는 통신이 이루어지지 않습니다 (실제로 충전 장치 자체가 없고, 충전 케이블과 플러그만 있습니다). 현재 많은 국가에서 전기차의 모드 1 충전을 금지하고 있습니다.

모드 2는 고정 설치가 불가능하고 차량-충전기 통신이 가능한 휴대용 AC 충전기를 의미하며, 차량 충전기의 충전 과정에 통신이 포함됩니다.

모드 3은 차량과 충전기 간 통신이 가능한, 벽에 고정 설치되거나 수직으로 세워지는 기타 AC 충전기를 의미합니다.

모드 4는 특히 고정 설치형 DC 파일에 적용되며, 차량과 파일 간의 통신이 필수적입니다.