I. 커뮤니케이션 소개
자동차 충전소 제조업체라고 말했습니다. "소통이라는 단어는 '소통'이라는 단어도 사용합니다. 어떤 사람들은 편지는 편향된 결과를 가져오는 반면, 뉴스는 과정과 방식을 중시한다고 생각하지만, 분류 개념에는 큰 차이가 없어 보입니다. 서신이든 통신이든 전기, 자기, 빛 등 다양한 신호를 사용하여 표현하려는 정보를 목적지까지 전달하는 것입니다. 간단한 예로, 1번 건물과 2번 건물에 사는 두 학생이 흰 셔츠를 보면 오늘 함께 수업을 빼먹자고 이야기한다고 가정해 보겠습니다. 특정 상황에서 흰 셔츠 = 함께 수업을 빼먹는 것은 통신 프로토콜에 해당하며, 1. 흰 셔츠 걸기 2. 흰 셔츠 보기 3. 셔츠를 볼 수 있을 만큼 밝은 낮 시간 등 여러 동작이 포함됩니다. 이는 각각 인코딩, 디코딩, 채널이라는 통신 이론에 해당합니다." 물론, 통신의 실제 수명은 흰 셔츠의 예보다 훨씬 더 복잡하며, 신뢰성, 안정성, 경제성 및 기타 관점을 고려하여 채널 선택은 물론 인코딩 및 디코딩 장비 비용 등도 고려해야 합니다. 예를 들어, 사물 인터넷 통신망의 경우 4G를 선택할 수 있지만 비용이 많이 들고 안정성을 일부 포기하고 GPRS 사물 인터넷 통신망을 선택할 수도 있습니다.
자동차 충전소 제조업체위에서 언급한 프로토콜, 인코딩, 채널의 기본 동작 외에도 IoT 통신에서 중요한 문제는 정보의 발신지와 수신지를 나타내는 번호를 만드는 것입니다. 즉, 누가 누구인가를 명확하게 표현하는 것입니다. 이 번호를 통해 전 세계 모든 기기를 발신지와 수신지에서 식별하고, 관련 메커니즘을 통해 특정 경로에 따라 정보를 전송합니다. 이를 "주소 지정"이라고 하며, 주소를 할당하는 방법에서 시작하여 특정 규칙을 통해 신호가 수신지 주소를 찾도록 하는 방법까지 이어집니다.
자동차 충전소 제조업체라고 말했습니다. IoT 통신에서 가장 중요한 두 가지 주소 개념은 IP 주소와 MAC 주소입니다. IP 주소는 인터넷 프로토콜에서 사용하는 주소이고, MAC 주소는 이더넷 프로토콜에서 사용하는 주소입니다. 이더넷의 각 노드는 IEEE에서 관리하는 전 세계적으로 고유한 48비트 주소를 가지고 있으며, MAC 주소는 카드 제조업체에서 각 네트워크 카드에 새겨집니다. 네트워크 카드 제조업체는 각 카드에 MAC 주소를 새겨 넣습니다. MAC 주소는 카드 번호처럼 고유합니다. MAC 주소와 IP 주소 간의 매핑 관계는 각 호스트에 의해 지속적으로 증가하고 업데이트되는데, 이는 "주소 매핑 테이블"이 됩니다. IP 주소는 문 번호에 비유할 수 있습니다. 따라서 특정 MAC1 ID 카드를 가진 장치가 오늘은 IP1 문 번호에 속해 있고, 내일은 IP2 문 번호에 속해 있을 수 있으며, 동일한 MAC2 ID 카드를 가진 장치가 IP1 문 번호에 속할 수도 있습니다.
IP 주소와 비슷한 주소로는 URL(Uniform Resource Locator) 주소가 있는데, 이는 Uniform Resource Locator를 의미하며 웹상의 인터넷 파일의 주소를 말합니다. URL은 특정 순서로 숫자와 문자를 사용하여 주소를 결정합니다. URL은 DNS 서버에서 주소 번호(즉, IP 주소)로 변환되어야 웹상의 서버에서 파일이 있는 위치를 찾을 수 있습니다.
II. 차량 파일 통신
자동차 충전소 제조업체1. GB/T 27930-2023에 따른 차량과 DC 파일 간 CAN 통신
자동차 충전소 제조업체CAN은 Controller Area Network의 약자로, 자동차 전자 제품 개발 및 생산으로 유명한 독일 기업인 보쉬(BOSCH)에서 개발하여 국제 표준(ISO11898)으로 제정되었으며, 세계에서 가장 널리 사용되는 필드 버스 중 하나입니다. 북미와 서유럽에서는 CAN 버스 프로토콜이 자동차 컴퓨터 제어 시스템 및 임베디드 산업용 제어 LAN의 표준 버스로 자리 잡았으며, 대형 트럭 및 중장비 차량용으로 설계된 J1939 프로토콜이 CAN을 기반으로 합니다.
자동차 충전소 제조업체현재 중국과 일본은 DC 고속 충전에 CAN 버스 통신을 사용하고 있습니다. 본 표준에서는 DC 충전의 일반적인 흐름을 다음과 같이 정의합니다. 물리적 연결 완료 - 저전압 보조 전원 공급 - 충전 핸드셰이크 - 파라미터 설정 - 충전 - 종료 전 통신 - 충전 완료.
자동차 충전소 제조업체저전압 보조 전원 공급 후, 차량과 배터리는 통신 단계에 진입하여 최종적으로 충전을 완료합니다. 통신 과정 전반에 걸쳐 차량과 배터리는 서로 정보를 주고받습니다. 이를 "메시지"라고 합니다. 다음은 국가 표준 메시지 정의 요약에 따른 것으로, C는 충전 배터리 정보, B는 차량 VCU 및 BMS 정보로 시작합니다. 이러한 정의를 통해 충전 과정에서 전기차와 배터리 간에 대략적으로 어떤 정보가 교환되어야 하는지 알 수 있습니다.
쓰촨 그린 과학기술 유한회사
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게시 시간: 2024년 8월 1일
