바이든 행정부는 6억 2천만 달러가 넘는 상당한 규모의 보조금을 발표하며 성장하는 전기차(EV) 시장을 활성화하기 위한 중요한 행보를 보였습니다. 이 기금은 미국 내 여러 카운티, 도시, 그리고 부족 지역에 전기차와 장거리 화물 트럭을 위한 새로운 충전소 설치를 지원하는 것을 목표로 합니다.
초당적 인프라법에 따라 마련된 이 보조금은 22개 주와 푸에르토리코에 걸쳐 47개 프로젝트에 배정될 예정입니다. 이 프로젝트들은 전기차 충전소와 수소 연료 충전소 설치를 포함합니다. 피트 부티지지 교통부 장관은 이 계획이 전국적으로 7,500개의 새로운 충전 포트를 구축하여 주요 충전 인프라 접근성을 크게 확대할 것이라고 밝혔습니다.
부티지지는 기자들에게 전기차 혁명이 더 이상 먼 미래가 아니라 이미 현실로 다가왔다는 행정부의 인식을 강조했습니다. 그는 증가하는 전기차 수요를 충족하고 지속 가능한 교통수단으로의 원활한 전환을 보장하기 위해서는 견고한 충전 인프라가 중요하다고 강조했습니다.
미국인들의 전기차 보급률 급증에 힘입어 바이든 행정부는 민간 기업들과 협력하여 충전 인프라 확충에 박차를 가하고 있습니다. 부티지지는 작년에 약 140만 대의 전기차가 판매되었으며, 이는 미국 전체 승용차 판매량의 약 9%에 해당한다고 밝혔습니다. 이처럼 눈에 띄는 전기차 보급률 증가는 늘어나는 전기차 소유자들을 지원하기 위해 접근성과 안정성이 뛰어난 충전 인프라 구축의 시급한 필요성을 강조합니다.
백악관 국가기후보좌관 알리 자이디에 따르면, 2023년 말까지 미국 도로에는 약 17만 개의 충전소가 설치될 예정입니다. 바이든 대통령은 임기 초부터 2020년대 말까지 운전자들이 이용할 수 있는 공공 충전소 50만 개를 확보하겠다는 야심 찬 목표를 세웠습니다. 이 목표를 달성하려면 전국적인 충전 인프라에 대한 상당한 투자가 필요합니다.
전기차 보급 확대의 주요 장애물 중 하나는 안정적이고 빠른 충전소 부족입니다. 장거리 주행 시 주행 거리 불안과 충전 시설 부족에 대한 우려는 잠재적 전기차 소유주들을 주저하게 만들었습니다. 충전 인프라 확충은 이러한 우려를 해소하여 전기차를 소비자에게 더욱 실용적이고 매력적인 선택지로 만들어 줄 것입니다.
부티지지는 기자들에게 새로운 보조금이 농촌 지역과 인구 밀도가 높은 도시 지역 모두의 충전 인프라 확충에 집중될 것이라고 밝혔습니다. 이러한 전략적 접근 방식은 접근이 어려운 지역과 현재 충전 포트가 부족한 다세대 아파트 건물 내 충전 인프라 개발을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 바이든 행정부는 충전소 접근성과 편의성을 향상시킴으로써 더 많은 미국인들이 전기차를 사용하도록 장려하고자 합니다.
미국 본토 전역에 제공되는 지원 외에도 알래스카와 애리조나의 두 인디언 부족도 충전 프로젝트에 대한 자금을 지원받게 되며, 이는 전국의 다양한 지역 사회에서 지속 가능한 교통 이니셔티브를 촉진하려는 행정부의 노력을 보여줍니다.
이 보조금은 캘리포니아 주요 도로를 따라 화물 트럭용 전기차 및 수소 연료 충전 시설 구축, 아이다호주 보이시 전역에 새로운 전기차 충전소 설치, 그리고 뉴저지주 여러 지역의 공동주택 거주자를 위한 충전기 제공 등 다양한 프로젝트를 지원할 예정입니다. 이러한 프로젝트는 충전 인프라를 개선할 뿐만 아니라 상업용 운송 등 다양한 분야에서 전기차 도입을 가속화할 것입니다.
알리 자이디는 이번 발표를 "미국 운전자들의 소비자 선택권"을 크게 확대할 "중요한 발전"이라고 극찬했습니다. 충전 인프라 확충은 전기차 소유자들에게 더 다양한 선택지를 제공하고 충전 시설 부족에 대한 우려를 해소하여 미국을 더욱 깨끗하고 지속 가능한 교통 시스템으로 나아가게 할 것입니다.
바이든 행정부의 전기차 충전 인프라 투자 공약은 온실가스 배출 감축, 기후 변화 대응, 그리고 청정 에너지 솔루션 증진이라는 더 큰 목표와 일맥상통합니다. 충전소 접근성을 확대함으로써 모든 미국인이 전기차를 더욱 쉽게 이용할 수 있게 되고, 이는 미국을 더욱 푸르고 지속 가능한 미래로 이끌 것입니다.
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게시 시간: 2024년 1월 30일
