바이든 행정부는 성장하는 전기 자동차(EV) 시장을 강화하기 위해 6억 2천만 달러가 넘는 상당한 규모의 보조금 지원을 발표했습니다. 이 자금은 미국 내 여러 카운티, 도시 및 부족 지역에 전기 자동차와 장거리 화물 트럭을 위한 새로운 충전소 설치를 지원하는 데 사용될 예정입니다.
초당적 인프라 법안에 따라 마련된 이 보조금은 22개 주와 푸에르토리코에 걸쳐 47개 프로젝트에 배정될 예정입니다. 이 프로젝트에는 전기차 충전소와 수소 충전소 설치가 포함됩니다. 피트 부티지지 교통부 장관은 이 계획을 통해 전국적으로 7,500개의 새로운 충전소가 설치되어 필수적인 충전 인프라에 대한 접근성이 크게 확대될 것이라고 밝혔습니다.
부티지그는 기자들에게 전기 자동차 혁명이 더 이상 먼 미래의 일이 아니라 이미 현실이 되었다는 점을 행정부가 인식하고 있다고 강조했습니다. 그는 전기 자동차에 대한 증가하는 수요를 충족하고 지속 가능한 교통수단으로의 원활한 전환을 보장하기 위해 견고한 충전 인프라 구축이 중요하다고 역설했습니다.
미국 내 전기차 보급이 급증함에 따라 바이든 행정부는 민간 기업과 협력하여 충전 인프라 확충을 가속화하고 있습니다. 부티지그는 지난해 약 140만 대의 전기차가 판매되었으며, 이는 미국 전체 승용차 판매량의 약 9%에 해당한다고 밝혔습니다. 이처럼 전기차 보유량이 눈에 띄게 증가한 것은 늘어나는 전기차 소유자를 지원하기 위해 접근성이 좋고 안정적인 충전 인프라를 구축해야 할 필요성이 시급함을 보여줍니다.
백악관 국가기후자문관 알리 자이디에 따르면, 2023년 말 기준 미국 도로에 설치 가능한 전기차 충전기는 약 17만 대였다. 바이든 대통령은 임기 초반에 2020년대 말까지 운전자들이 이용할 수 있는 공공 전기차 충전기를 50만 대 확보하겠다는 야심찬 목표를 세웠다. 이 목표를 달성하기 위해서는 전국적인 충전 인프라에 상당한 투자가 필요하다.
전기차 보급 확대를 가로막는 주요 장애물 중 하나는 여전히 안정적이고 빠른 충전소의 부족입니다. 장거리 주행 시 충전 시설 부족에 대한 우려는 잠재적인 전기차 구매자들을 망설이게 하는 요인입니다. 충전 인프라 확충은 이러한 우려를 해소하여 전기차를 소비자에게 더욱 실용적이고 매력적인 선택지로 만들어 줄 것입니다.
부티지그는 기자들에게 새로운 보조금이 농촌 지역과 인구 밀집 도시 지역 모두에서 충전 인프라 확장에 중점을 둘 것이라고 밝혔습니다. 이러한 전략적 접근 방식은 접근성이 떨어지는 지역과 현재 충전 포트가 부족한 다세대 아파트 단지 내 충전 인프라 개발을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 바이든 행정부는 충전소를 더욱 쉽게 이용하고 편리하게 함으로써 더 많은 미국인들이 전기 자동차를 선택하도록 장려하고자 합니다.
미국 본토 전역에 제공되는 지원 외에도 알래스카와 애리조나의 두 인디언 부족에게도 충전 프로젝트 자금이 지원될 예정이며, 이는 미국 전역의 다양한 지역 사회에서 지속 가능한 교통 정책을 장려하려는 행정부의 의지를 보여줍니다.
이번 보조금은 캘리포니아 주요 간선도로를 따라 화물 트럭용 전기차 및 수소 충전 시설을 구축하는 사업, 아이다호주 보이시에 새로운 전기차 충전소를 설치하는 사업, 뉴저지 여러 지역의 다세대 아파트 거주자를 위한 충전기 제공 사업 등 다양한 프로젝트를 지원할 예정입니다. 이러한 프로젝트들은 충전 인프라를 개선할 뿐만 아니라 상업 운송과 같은 분야에서 전기차 도입을 가속화할 것입니다.
알리 자이디는 이번 발표를 "미국 운전자들의 선택권을 크게 확대할 중요한 발전"이라고 평가했습니다. 충전 인프라 확충은 전기차 소유자들에게 더 다양한 선택지를 제공하고 충전 시설 부족에 대한 우려를 해소하여, 국가가 더욱 깨끗하고 지속 가능한 교통 시스템으로 나아가는 데 기여할 것입니다.
바이든 행정부의 전기차 충전 인프라 투자에 대한 의지는 온실가스 배출 감축, 기후 변화 대응, 청정에너지 솔루션 촉진이라는 광범위한 목표와 일맥상통합니다. 충전소 확충을 통해 모든 미국인이 전기차를 더욱 편리하고 쉽게 이용할 수 있게 됨으로써, 미국은 더욱 친환경적이고 지속가능한 미래로 나아갈 수 있을 것입니다.
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게시 시간: 2024년 1월 30일

