미국에서 충전소 이용률이 마침내 증가했습니다.
미국 전기 자동차 판매가 증가함에 따라 많은 고속철도 회사의 평균 활용률이충전소s작년에는 거의 두 배로 늘어났습니다.
샌프란시스코에 본사를 둔 스테이블 오토(Stable Auto)는 기업용 전기차 인프라를 구축하는 스타트업입니다. 회사 데이터에 따르면, 고속 충전소의 평균 이용률은충전소s테슬라가 아닌 다른 회사가 운영하는 미국 내 전기차 충전소의 비율은 2023년 1월 9%에서 12월 18%로 두 배 증가했습니다. 다시 말해, 2023년 말까지 미국 내 급속 충전소 1곳당 평균 하루 충전 시간은 약 5시간이 될 것입니다.
약 5,600개의 충전소를 운영하는 Blink Charging의 CEO인 Brendan Jones충전소미국에서는 "사용률이 8%에 불과해 충분하지 않습니다."라고 말했습니다.
사용량 증가는 전기 자동차의 인기를 나타내는 지표일 뿐만 아니라 수익성을 나타내는 지표이기도 합니다.충전소. Stable Auto는 사용률을 추정합니다.충전소수익성을 달성하려면 약 15%가 되어야 합니다. Stable CEO Rohan Puri는 이러한 의미에서 사용량 급증은 많은 수의충전소수익성이 있게 되었습니다.
EVgo의 전 CEO인 Cathy Zoi는 2023년 9월 실적 발표에서 "매우 흥미로운 일이며, 앞으로 충전 네트워크의 수익성이 정점에 도달할 것으로 믿습니다."라고 말했습니다. EVgo는 미국에서 약 1,000개의 충전소를 운영하고 있으며, 그중 3분의 1 가까이가 지난 9월 기준 20% 이상의 가동률을 기록했습니다.
빠른 속도의 평균 활용률충전소미국에서. 미국 전기 자동차 빠르게충전소2023년에는 100만 대가 넘는 전기 자동차가 처음으로 도로에 나오면서 두 배나 더 바쁠 것으로 예상됩니다. ▼
오랫동안 전기차 충전은 난항을 겪어 왔습니다. 전기차 보급률이 낮아 충전 네트워크 개발에 어려움을 겪었습니다. "자동차가 유선 충전을 따라잡을 수 없다"는 생각은 미국 충전소 업계의 오랜 고민이었습니다. 특히 미국에서는 광활한 주간 고속도로와 보수적인 정부 보조금이 충전소 확장 속도를 제한했습니다. 전기차 보급률이 저조하면서 충전 네트워크는 수년간 어려움을 겪어 왔으며, 많은 운전자들이 충전 옵션 부족으로 전기차 구매를 거부하기도 했습니다.
이러한 단절로 인해 연방 정부 자금 50억 달러를 지급하여 대중의 빠른 전기 자동차 인프라 구축을 보장하는 국가 전기 자동차 인프라 이니셔티브(NEVI)가 탄생했습니다.충전소전국 주요 교통로를 따라 최소 50마일마다.
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게시 시간: 2024년 3월 31일
