미국의 충전 파일의 사용률이 마침내 증가했습니다.
미국 전기 자동차 판매가 증가함에 따라 많은 빠른 속도로 평균 활용률충전소s작년에 거의 두 배가되었습니다.
샌프란시스코에 본사를 둔 Stable Auto는 비즈니스를위한 전기 자동차 인프라를 마련하는 스타트 업입니다. 회사의 데이터에 따르면, 평균 활용률의 빠른충전소s미국의 비 Tesla 회사가 운영하는 것은 2023 년에 2023 년 1 월 9%에서 12 월 18%에서 두 배로 증가했습니다. 다시 말해, 2023 년 말까지 미국의 각 빠른 충전 파일은 거의 5 시간의 평균 플러그인 시간을 갖습니다.
Blink Charging의 CEO 인 Brendan Jones는 약 5,600 명충전소미국에서는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 8%의 사용량이 많으며 거의 충분하지 않습니다. .”
사용의 증가는 전기 자동차의 인기를 나타내는 지표 일뿐 만 아니라충전소. 안정적인 자동차는 이용률을 추정합니다충전소수익성을 달성하려면 약 15% 여야합니다. 안정적인 CEO 인 로한 푸리 (Rohan Puri)는 이런 의미에서 사용의 급증은 많은 수의충전소수익성이 높아졌습니다.
Evgo의 전 CEO 인 Cathy Zoi는 2023 년 9 월 수입 전화에서 다음과 같이 말했습니다 :“이것은 매우 흥미 진진하며, 우리는 충전 네트워크의 수익성이 미래에 최고점에 도달 할 것이라고 믿습니다.” EVGO에는 미국에서 약 1,000 개의 부지가 운영되고 있으며, 그 중 거의 3 분의 1이 지난 9 월에 20% 이상 운영되었습니다.
빠른 평균 활용률충전소미국에서. 미국 전기 자동차 빠른-충전소2023 년에 백만 명이 넘는 전기 자동차가 처음으로 도로에 닿기 때문에 2023 년에 두 배나 바쁠 것입니다.
오랫동안 전기 자동차 충전은 어색한“교착 상태”상태에있었습니다. 전기 자동차의 낮은 침투율은 충전 네트워크의 개발을 제한했습니다. "자동차는 전선을 따라 잡을 수 없습니다"는 항상 미국 충전 파일 사업의 딜레마였습니다. 특히 미국에서는 광대 한 주간 고속도로와 보수적 인 정부 보조금이 확장 속도를 제한했습니다. 전기 자동차의 채택이 느려짐에 따라 충전 네트워크는 수년에 걸쳐 어려움을 겪었으며 많은 운전자가 충전 옵션 부족으로 인해 전기 자동차 구매를 거부했습니다.
이 단절은 NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure Initiative)를 일으켰으며, 이는 공공의 빠른 금속이 있는지 확인하기 위해 연방 기금으로 50 억 달러를 마무리하기 시작했습니다.충전소전국의 주요 운송 도로를 따라 적어도 50 마일마다.
이것에 대해 더 알고 싶다면 언제든지 문의하십시오.
전화 : +86 19113245382 (WhatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
후 시간 : 3 월 31-2024
