미국의 충전 파일 사용률이 마침내 증가했습니다.
미국 전기 자동차 판매가 증가함에 따라 많은 고속 자동차의 평균 활용률이 증가했습니다.충전소s작년에는 거의 두 배로 늘었습니다.
샌프란시스코에 본사를 둔 Stable Auto는 기업용 전기 자동차 인프라를 구축하는 스타트업입니다. 회사의 데이터에 따르면 빠른 평균 가동률은충전소s미국에서 Tesla 이외의 회사가 운영하는 비중은 2023년 1월 9%에서 12월 18%로 2023년 두 배로 늘어났습니다. 즉, 2023년 말까지 미국의 각 고속 충전 파일은 일일 평균 플러그인 시간이 거의 5시간에 달하게 됩니다.
5,600여 대를 운영하는 블링크 차징(Blink Charger)의 CEO 브렌든 존스(Brendan Jones)충전소미국에서는 “사용률이 8%에 달하는데 이는 거의 충분하지 않습니다. .”
사용량 증가는 전기차 인기의 지표일 뿐만 아니라, 수익성의 지표이기도 하다.충전소. Stable Auto는충전소수익성을 달성하려면 약 15%가 되어야 합니다. Stable CEO Rohan Puri는 이러한 의미에서 사용량 급증은 처음으로 많은 수의충전소수익성이 좋아졌습니다.
EVgo의 전 CEO인 Cathy Zoi는 2023년 9월 수익 결산에서 다음과 같이 말했습니다. "이것은 매우 흥미롭고 우리는 충전 네트워크의 수익성이 미래에 정점에 도달할 것이라고 믿습니다." EVgo in 미국에는 약 1,000개의 사이트가 운영되고 있으며, 그 중 거의 1/3이 지난 9월에 최소 20%의 시간 동안 운영되었습니다.
빠른 평균 가동률충전소미국에서. 미국 전기차는 빠르다 -충전소2023년에는 처음으로 100만 대 이상의 전기 자동차가 도로를 달리게 되면서 두 배 더 바빠질 것입니다 ▼
오랫동안 전기차 충전은 어색한 '교착 상태' 상태에 있었습니다. 전기 자동차의 낮은 보급률로 인해 충전 네트워크 개발이 제한되었습니다. “자동차가 전선을 따라잡을 수 없다”는 미국 차징파일 사업의 딜레마는 늘 있어왔다. 특히 미국에서는 광대한 주간 고속도로와 보수적인 정부 보조금으로 인해 확장 속도가 제한되었습니다. 전기 자동차의 채택이 더디게 진행되면서 충전 네트워크는 수년 동안 어려움을 겪었고, 많은 운전자들은 충전 옵션이 부족하여 전기 자동차 구입을 거부하기도 했습니다.
이러한 단절로 인해 NEVI(National Electric Vehicle Infrastructure Initiative)가 탄생했으며, 이는 공공의 빠른 공공 지원을 보장하기 위해 연방 자금으로 50억 달러를 기부하기 시작했습니다.충전소전국의 주요 교통 도로를 따라 최소 50마일마다.
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게시 시간: 2024년 3월 31일
