I. 사용자 과금 행위 특성
1. 인기고속 충전
연구에 따르면 사용자의 95.4%가 고속 충전을 선호하는 반면, 완속 충전 사용은 계속해서 감소하고 있는 것으로 나타났습니다. 이러한 추세는 빠른 충전이 더 짧은 시간에 더 많은 전력을 제공하여 일상적인 여행 요구를 충족시키기 때문에 충전 효율성에 대한 사용자의 높은 요구를 반영합니다.
2. 충전시간 변경
오후 전기요금 및 봉사료 인상으로 인해 14시~18시 충전비율이 소폭 감소하였습니다. 이러한 현상은 사용자가 충전 시간을 선택할 때 비용 요소를 고려하여 비용을 낮추기 위해 일정을 조정한다는 것을 나타냅니다.
3. 고출력 공공충전소 증가
공공충전소 중 대용량(270kW 이상) 비중은 3%에 달한다. 이러한 변화는 급속 충전에 대한 사용자의 요구에 부응하여 보다 효율적인 충전 시설을 향한 추세를 반영합니다.
4. 충전소 소형화 추세
11~30개 충전기를 갖춘 충전소 건설 비율은 29%포인트 감소해 충전소가 더 작고 분산되는 추세를 보였다. 사용자는 일상적인 사용 편의성을 위해 널리 분산된 소형 충전소를 선호합니다.
5. 사업자간 과금의 확산
사용자의 90% 이상이 여러 사업자를 통해 요금을 청구하며, 평균은 7개입니다. 이는 충전 서비스 시장이 매우 세분화되어 있으며 사용자가 충전 요구 사항을 충족하려면 여러 사업자의 지원이 필요함을 의미합니다.
6. 도시 간 충전 증가
사용자의 38.5%가 도시 간 충전에 참여하며 최대 65개 도시에 걸쳐 있습니다. 도시 간 충전이 증가한다는 것은 전기차 사용자의 이동 반경이 확대되고 있으며, 충전 네트워크의 범위가 더 넓어져야 한다는 것을 의미합니다.
7. 향상된 범위 기능
신에너지 자동차의 주행 가능 거리가 향상되면서 사용자의 충전 불안이 효과적으로 완화됩니다. 이는 전기 자동차의 기술 발전이 사용자의 주행 거리 문제를 점차 해결하고 있음을 의미합니다.
II. 사용자 충전 만족도 연구
1. 전반적인 만족도 향상
향상된 충전 만족도는 신에너지 자동차 판매 성장을 주도했습니다. 효율적이고 편리한 충전 경험은 전기차에 대한 사용자의 신뢰와 만족도를 높여줍니다.
2. 충전앱 선택요인
사용자들은 충전 앱을 선택할 때 충전소의 커버리지를 가장 중요하게 생각합니다. 이는 사용자들이 더 많은 충전소를 찾을 수 있도록 도와주는 앱을 찾고 있어 충전 편의성이 높아진다는 의미입니다.
3. 장비 안정성 문제
사용자의 71.2%는 충전 장비의 전압 및 전류 불안정을 우려하고 있습니다. 장비 안정성은 충전 안전과 사용자 경험에 직접적인 영향을 미치므로 핵심 초점 영역입니다.
4. 연료자동차의 충전소 점유 문제
79.2%의 사용자는 특히 휴일 동안 충전소를 점유하는 연료 차량을 주요 문제로 간주합니다. 충전소를 점유하는 연료 자동차는 전기 자동차의 충전을 방해하여 사용자 경험에 큰 영향을 미칩니다.
5. 높은 충전 서비스 수수료
74.0%의 사용자는 충전 서비스 수수료가 너무 높다고 생각합니다. 이는 충전 비용에 대한 이용자의 민감도를 반영한 것이며, 충전 서비스의 비용 효율성을 높이기 위해 서비스 요금을 인하해야 한다는 요구가 반영된 것입니다.
6. 도시 공공충전에 대한 높은 만족도
도심형 공공충전소에 대한 만족도는 94%에 달하며, 이용자의 76.3%가 커뮤니티 주변 공공충전소 구축 강화를 희망하고 있다. 사용자는 충전 편의성을 높이기 위해 일상생활에서 충전시설을 쉽게 이용할 수 있기를 원합니다.
7. 고속도로 충전에 대한 낮은 만족도
고속도로 충전 만족도는 85.4%의 이용자가 긴 대기 시간을 불만으로 호소하며 가장 낮았다. 고속도로의 충전 시설 부족은 장거리 여행의 충전 경험에 심각한 영향을 미치므로 충전소 수와 전력을 늘려야 합니다.
III. 사용자 과금 행위 특성 분석
1. 충전시간 특성
2022년 대비 14시~18시 전기요금은 kWh당 약 0.07위안 인상됐다. 휴일에 관계없이 충전 시간 추세는 동일하게 유지되어 가격이 충전 행동에 미치는 영향을 강조합니다.
2. 단일 충전 세션의 특성
평균 단일 충전 세션은 25.2kWh, 지속 시간은 47.1분, 비용은 24.7위안입니다. 급속충전기의 평균 단일 세션 충전량은 완속충전기보다 2.72kWh 더 높아 급속충전 수요가 증가하고 있음을 의미한다.
3. Fast and의 사용특성느린 충전
개인, 택시, 상업용 차량, 운영 차량을 포함한 대부분의 사용자는 충전 시간에 민감합니다. 다양한 유형의 차량이 각기 다른 시간에 고속 충전과 저속 충전을 사용하며, 운영 차량은 주로 고속 충전기를 사용합니다.
4. 충전시설 전력사용 특성
사용자는 주로 120kW 이상의 고출력 충전기를 선택하며, 74.7%가 이러한 시설을 선택하여 2022년보다 2.7%p 증가했습니다. 270kW 이상의 충전기 비율도 증가하고 있습니다.
5. 충전 위치 선택
사용자는 무료 또는 기간 한정 주차요금 면제가 제공되는 역을 선호합니다. 11~30개의 충전기를 갖춘 충전소 건설 비율이 감소했는데, 이는 충전 수요를 충족하고 '오랜 대기' 불안을 완화하기 위한 지원 시설을 갖춘 분산된 소형 충전소에 대한 사용자 선호도를 보여줍니다.
6. 사업자 간 충전 특성
90% 이상의 사용자가 교차 사업자 충전에 참여하고 있으며 평균 7개 사업자, 최대 71개 사업자가 있습니다. 이는 단일 사업자의 서비스 범위가 사용자의 요구를 충족할 수 없으며 복합 충전 운영 플랫폼에 대한 수요가 크다는 것을 반영합니다. .
7. 도시 간 충전 특성
사용자의 38.5%가 도시 간 충전에 참여하며, 이는 2022년 23%보다 15% 포인트 증가한 수치입니다. 4~5개 도시에서 요금을 청구하는 사용자 비율도 증가해 이동 반경이 확대되었음을 나타냅니다.
8. 충전 전후의 SOC 특성
사용자의 37.1%는 배터리 SOC가 30% 미만일 때 충전을 시작합니다. 이는 지난해 62%에 비해 크게 감소한 것으로, 충전 네트워크가 개선되고 '주행 거리 불안'이 감소했음을 나타냅니다. SOC가 80% 이상일 때 사용자의 75.2%가 충전을 중단해 사용자가 충전 효율성에 대해 인식하고 있음을 알 수 있습니다.
IV. 사용자 충전 만족도 분석
1. 명확하고 정확한 충전 앱 정보
사용자의 77.4%는 주로 충전소의 낮은 커버리지를 우려하고 있습니다. 절반 이상의 사용자가 협력업체가 거의 없거나 충전기 위치가 정확하지 않은 앱이 일일 충전을 방해한다고 생각합니다.
2. 충전 안전성 및 안정성
사용자의 71.2%는 충전 장비의 불안정한 전압 및 전류에 대해 우려하고 있습니다. 또한 충전 중 누출 위험 및 예상치 못한 전원 차단과 같은 문제도 사용자의 절반 이상을 걱정합니다.
3. 충전 네트워크의 완성도
사용자의 70.6%가 낮은 네트워크 커버리지 문제를 강조했으며, 절반 이상이 급속 충전 커버리지가 부적절하다고 지적했습니다. 충전 네트워크를 더욱 개선할 필요가 있습니다.
4. 충전소 관리
이용자의 79.2%가 주유차량의 충전소 점유를 주요 이슈로 꼽았습니다. 여러 지자체에서 이를 해결하기 위한 정책을 내놓았지만 문제는 여전하다.
5. 부과수수료의 합리성
사용자들은 주로 높은 과금수수료와 서비스 요금, 불분명한 프로모션 활동에 대해 우려하고 있습니다. 자가용 비율이 높아짐에 따라 서비스 요금은 충전 경험과 연계되며, 향상된 서비스에 대한 요금도 높아집니다.
6. 도시형 공공충전소 배치도
사용자의 49%가 도시형 충전시설에 만족하고 있습니다. 50% 이상의 사용자가 쇼핑 센터 근처에서 편리한 충전을 원하며 목적지 충전은 네트워크의 필수적인 부분이 되었습니다.
7. 지역 사회 공공 충전
사용자는 충전소 위치의 편의성에 중점을 둡니다. 충전 연합(Charging Alliance)과 중국 도시 계획 및 디자인 연구소(China Urban Planning and Design Institute)는 지역 사회 충전 시설 건설을 촉진하기 위해 공동으로 지역 사회 충전 연구 보고서를 발표했습니다.
8. 고속도로 충전
고속도로 충전 시나리오에서 사용자는 특히 휴일 동안 충전에 대한 불안감이 높아집니다. 고속도로 충전 장비를 더 높은 전력의 충전기로 업데이트하고 업그레이드하면 이러한 불안이 점차 완화될 것입니다.
V. 개발 제안
1. 충전 인프라 레이아웃 최적화
충전 인프라 배치를 최적화하고 사용자 요구를 충족하기 위해 도시와 농촌 지역의 통합 충전 네트워크 구축을 조정합니다.
2. 지역사회 충전 시설 개선
지역 사회 공공 충전 시설 건설을 강화하고 주민 편의성을 높이기 위해 "통합 건설, 통합 운영, 통합 서비스" 모델을 모색합니다.
3. 통합 태양열 저장 및 충전소 구축
통합된 산업 표준을 형성하고 충전 시설의 지속 가능성을 향상시키기 위해 통합 태양열 저장 장치 및 충전소 건설을 촉진합니다.
4. 충전시설 운영모델 혁신
충전소 등급제를 추진하고, 전기차 충전시설 및 충전소 평가 기준을 공표하고, 서비스 품질 향상을 위해 단계적으로 적용한다.
5. 스마트 충전 인프라 확산
지능형 충전 인프라를 적용하여 차량-그리드 상호작용 및 협업 개발을 강화합니다.
6. 공공충전소 상호연결성 강화
산업 체인과 생태계의 협업 능력을 향상시키기 위해 공공 충전 시설의 상호 연결성을 강화합니다.
7. 차별화된 충전 서비스 제공
자동차 소유자가 증가함에 따라 다양한 유형의 자동차 소유자와 시나리오에 따라 다양한 충전 서비스가 필요합니다. 광범위한 신에너지 차량 사용자의 충전 요구에 적합한 새로운 비즈니스 모델 탐색을 장려합니다.
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게시 시간: 2024년 6월 5일
