그린 사이언스가 개발한 획기적인 특허 기술인 DLB는 고객이 겪는 충전소의 전류 과부하 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다.
스마트 전기차 충전: 동적 부하 분산
파트 1: 스마트 홈 충전을 위한 DLB
동적 부하 분산형 전기차 충전기는 시스템의 전반적인 에너지 균형을 유지합니다. 에너지 균형은 충전 전력과 충전 전류에 의해 결정됩니다. 이 충전기의 충전 전력은 흐르는 전류에 따라 결정되며, 전류 수요에 맞춰 충전 용량을 조절함으로써 에너지를 절약합니다.
더 복잡한 상황에서, 여러 대의 전기차 충전기가 동시에 충전을 시작하면 충전기가 전력망에서 많은 양의 에너지를 소비할 수 있습니다. 이러한 갑작스러운 전력 증가는 전력망 과부하를 초래할 수 있습니다. 동적 부하 분산형 전기차 충전기는 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 전력망 부하를 여러 대의 충전기에 고르게 분산시켜 과부하로 인한 전력망 손상을 방지합니다.
동적 부하 분산형 전기차 충전기는 주 회로의 사용 전력을 감지하고 그에 따라 충전 전류를 자동으로 조절하여 에너지 절약을 실현할 수 있습니다.본 설계는 전류 변압기의 클랩 신호를 이용하여 가정용 주 회로의 전류를 감지하는 방식입니다. 사용자는 당사의 스마트 라이프 앱을 통해 동적 부하 분산 장치를 설치할 때 최대 부하 전류를 설정할 수 있습니다. 또한 앱을 통해 가정 내 부하 전류를 모니터링할 수 있습니다. 동적 부하 분산 장치는 당사의 전기차 충전기와 LoRa 433 대역을 통해 무선으로 통신하며, 안정적이고 장거리 통신이 가능하여 메시지 손실을 방지합니다.
동적 부하 분산 테스트 1
그린 사이언스 팀은 몇 달 동안 연구를 진행하여 소프트웨어 개발과 테스트실에서의 몇 가지 테스트를 완료했습니다. 그중 성공적인 테스트 두 가지를 보여드리겠습니다. 첫 번째는 동적 부하 분산 테스트입니다.
첫 번째 테스트에서 소프트웨어 버그 몇 가지를 발견했습니다. 테슬라처럼 전류가 6A 미만일 때 자동으로 충전을 조절하는 전기차 브랜드도 있지만, 전류가 6A 미만에서 6A 이상으로 다시 올라갈 때 충전을 재개하지 못하는 전기차 브랜드도 있었습니다. 그래서 버그를 수정하고 엔지니어의 추가 테스트를 거친 후 두 번째 테스트를 진행했고, 정상적으로 작동했습니다.
동적 부하 분산 테스트 2
파트 2: 상업용 충전을 위한 DLB (출시 예정)
그린 사이언스 팀은 공공 주차장이나 아파트, 직장 주차장 등을 위한 동적 부하 분산 관리 솔루션 개발에도 힘쓰고 있습니다. 엔지니어 팀은 곧 테스트를 진행할 예정이며, 테스트 영상을 촬영하여 게시하겠습니다.
