동적 부하 분산 - 쓰촨 그린 과학기술 유한회사

Green Science가 개발한 획기적인 특허 기술인 DLB는 고객의 충전소에서 발생하는 전류 과부하 문제를 해결하는 데 전념합니다.

스마트 EV 충전: 동적 부하 균형

1부: 스마트 홈 충전을 위한 DLB

동적 부하 분산 EV 충전기는 시스템의 전반적인 에너지 균형을 유지합니다. 에너지 균형은 충전 전력과 충전 전류에 의해 결정됩니다. 동적 부하 분산 EV 충전기의 충전 전력은 충전기에 흐르는 전류에 의해 결정됩니다. 이 충전기는 현재 수요에 따라 충전 용량을 조절하여 에너지를 절약합니다.

더 복잡한 상황에서는 여러 대의 전기차 충전기가 동시에 충전하는 경우, 전기차 충전기가 전력망에서 많은 양의 에너지를 소비할 수 있습니다. 이러한 갑작스러운 전력 증가는 전력망 과부하를 초래할 수 있습니다. 동적 부하 분산 전기차 충전기는 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 전력망의 부하를 여러 전기차 충전기에 균등하게 분배하여 과부하로 인한 전력망 손상을 방지할 수 있습니다.

동적 부하 분산 EV 충전기는 주 회로의 사용 전력을 감지하고 이에 따라 충전 전류를 자동으로 조절하여 에너지 절감을 실현할 수 있습니다.저희 설계는 변류기 클랩을 사용하여 가정의 주요 회로 전류를 감지하는 것입니다. 사용자는 스마트 라이프 앱을 통해 동적 부하 분산 박스를 설치할 때 최대 부하 전류를 설정해야 합니다. 또한 앱을 통해 가정의 부하 전류를 모니터링할 수 있습니다. 동적 부하 분산 박스는 안정적이고 장거리 통신이 가능한 LoRa 433 대역을 통해 저희 EV 충전기와 무선으로 통신하여 메시지 손실을 방지합니다.

동적 부하 분산 테스트 1

Green Science 팀은 몇 달 동안 연구를 진행하여 소프트웨어 개발과 테스트룸에서 몇 가지 테스트를 완료했습니다. 성공적인 테스트 두 가지를 보여드리겠습니다. 이제 동적 부하 분산 테스트의 첫 번째 테스트입니다.

첫 번째 테스트에서 소프트웨어 버그도 발견했습니다. 테슬라처럼 일부 전기차 브랜드는 전류가 6A 미만일 때 자동으로 충전을 조절하는 기능을 지원하지만, 다른 전기차 브랜드는 전류가 6A 미만에서 6A 이상으로 올라가면 충전을 다시 시작할 수 없습니다. 그래서 버그를 수정하고 엔지니어가 몇 가지 테스트를 더 진행한 후, 두 번째 테스트를 진행했습니다. 테스트 결과는 잘 작동했습니다.